Jacobs Engineering opracuje projekt trasy lekkiej kolei w Cork

25 przystanków rozmieszczonych na odcinku siedemnastu kilometrów linii połączy węzły Ballincollig na zachodnich przedmieściach oraz Mahon Point na wschodzie miasta. Lekka kolei obsłuży w ren sposób Cork Science & Innovation Park, Cork Institute of Technology, Cork University Hospital, University College Cork, ścisłe centrum, stację Kent Iarnrod Eireann oraz Docklands.

Czas przejazdu na trasie oszacowano na 47 minut. Linię obsłuży w sumie flota 27 pojazdów, które będą jeździć w pięciominutowym cyklu. Liczbę podróżnych spodziewa się na poziomie 46 mln rocznie.

Drugie co do wielkości miasto w Irlandii zlikwidowało linie tramwajowe pod koniec września 1931 roku. Pojazdy na szynach, obsługujące trzy trasy (Blackpool – Douglas, Summerhill – Sunday's Well i Tivoli – Blackrock) wyparły wówczas autobusy i samochody.

Projekt reaktywacji tego środka komunikacji, pod postacią już lekkiej kolei, został uwzględniony w Strategii Transportu Obszaru Metropolitalnego Cork, zatwierdzonej na początku bieżącego roku. – Lekka kolei sprawdziła się w wielu miastach, w tym w Dublinie – podkreślił Michael Noland, prezes TII. – Jesteśmy bardzo entuzjastycznie nastawieni do współpracy z NTA i wszystkimi zainteresowanymi stronami w realizacji tego projektu – dodał Noland.

Strategia Transportu Obszaru Metropolitalnego Cork zakłada również inwestycje w podmiejską sieć kolejową. Planowana jest przebudowa stacji Kent Iarnrod Eireann oraz oraz budowa nowych przystanów w Tivoli Docks, Dunkettle, Water Rock, Ballynoe i Carrigtwohill West na linii Cork – Midleton-Cobh oraz w Blackpool-Kilbarry, Monard i Blarney-Stoneview na trasie Mallow – Cork.