fot. Dawid Galus, lic. CC BY-SA 3.0 Wikimedia comm
Miasto Iława rozstrzygnęło przetarg na dostawy dwóch elektrobusów oraz ładowarkę. Na realizację zamówienia przeznaczono osiem miesięcy.
Iława wymaga pojazdów o długości 11-12,3 m, które pomieszczą min. 70 pasażerów, z czego 20-25 na miejscach siedzących. Wymagany układ drzwi to 2-2-2, otwierane do wewnątrz. Pojazd ma być w pełni niskopodłogowy, z wejściem na wysokości maks. 320 mm. Zamawiający oczekuje ogrzewania hybrydowo-spalinowego, klimatyzacji, ładowarek USB, okna przesuwne, monitoring, tablice diodowe, kasowniki, system automatycznych zapowiedzi.
Wymagane są silnik bądź silniki o mocy min. 160 kW oraz bateria trakcyjna o minimalnej pojemności 220 kWh. Oczekiwany zasięg to min. 150 km przy pełnym obłożeniu i włączonej klimatyzacji. Przewidziano ładowanie plug-in.
Oferty poznaliśmy 10 stycznia. W części autobusowej wystartowały trzy podmioty. Firma Busnex wyceniła zlecenie na 5,753 mln zł brutto, MMI – 4,913 mln zł brutto, a Electrobus Europe z siedzibą w Budapeszcie, przedstawiciel marki Ikarus – 4,204 mln zł netto (do tej kwoty trzeba jednak doliczyć VAT w wysokości 23% – startujący spoza Polski nie płaci VAT, w tym przypadku obowiązek uiszczenia VAT-u leży po stronie zamawiającego; oferty będą porównywane z uwzględnieniem VAT, a więc w przypadku Ikarusa z doliczeniem 23%). Budżet na ten cel wynosił 4,6 mln zł.
Wczoraj (6 stycznia) postępowanie zostało rozstrzygnięte. Z powodów formalnych oferta firmy Electrobus Europe została odrzucona (w związku z artykułem obligującym do składania wniosku „pod rygorem nieważności, w formie elektronicznej”). Ostatecznie zamawiający wybrał ofertę MMI.
Oddzielna część obejmuje dostawę dwuwyjściowej ładowarki mobilnej o mocy wejściowej 80 kW (2x40kW) na terenie zajezdni Zakładu Komunikacji Miejskiej. Wystartowała jedynie spółka Elektrometal z Cieszyna
O wyborze w przypadku autobusów zdecydują cena (60%), zużycie energii (10%) oraz parametry techniczne (30%). Punktowane będą silnik umieszczony centralnie lub z tyłu pojazdu, szyba dzielona w pionie na dwie części, poszycie boczne dzielone pionowo na części w pasie podokiennym. Na dostawy autobusów przeznaczono osiem miesięcy. Zamówienie jest współfinansowane ze środków unijnych.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz się do newslettera:
