Niemieckie Gotha zamawia cztery tramwaje od Stadlera

Ostatnie nowe tramwaje pochodzą z 1981 i 1982 roku, kiedy to do miasta dotarły z Czechosłowacji pojazdy Tatra KT4D. Następnie eksploatacja linii opierała się w późniejszych latach już na używanych tramwajach. Dzisiaj we flocie znajduje się dziesięć pojazdów KT4D w różnych zmodyfikowanych wersjach, trzech częściowo niskopodłogowych tramwajów Düwag GT8NF z Mannheim oraz pięciu częściowo niskopodłogowych pojazdów z Bazylei w Szwajcarii (Schindler/Siemens Be 4/8).

Po pozyskaniu wsparcia od kraju federalnego, operator mógł rozpocząć dialog konkurencyjny, by rozeznać się na rynku, na jakich warunkach możliwe byłoby odmłodzenie posiadanego taboru. Przetarg udało się wreszcie ogłosić w sierpniu 2024 roku. Ostatecznie zwycięzcą postępowania przetargowego został Stadler z pojazdem Tramlink. Tramwaje mają zostać wyprodukowane w Walencji w Hiszpanii.

— To pierwszy raz, kiedy od końca lat 80. zakupiono nowe tramwaje. To prawdziwy przełom. Jednocześnie ten nowy zakup jest ważnym krokiem w kierunku modernizacji naszej infrastruktury tramwajowej i zobowiązaniem okręgu, rady okręgu i pozostałych udziałowców do dalszego rozwoju Thüringer Waldbahn und Straßenbahn Gotha – podkreślił Onno Eckert, administrator okręgu Gotha.

Thüringer Waldbahn und Straßenbahn Gotha GmbH, czyli miejski operator komunikacji tramwajowej, zamawia łącznie 10 tramwajów. Cztery pojazdy znalazły się w zamówieniu podstawowym, natomiast pozostałych sześć zostało objętych prawem opcji. Pojazdy będą miały 32 metry długości i powstaną w wersji dwukierunkowej. Szerokość pojazdów wyniesie 2,45 metra. Kontrakt na zakup czterech pojazdów opiewa łącznie na 24,6 mln euro, z czego 10 mln zapewni kraj związkowy Turyngia, a resztę wkładu pokryją środki operacyjne operatora i pożyczka. Cena jednego pojazdu wynosi 6,15 mln euro.

Dostawa tramwajów Tramlink spodziewana jest pod koniec 2027 roku, a ich wejście do eksploatacji – po zatwierdzeniu przez organy nadzoru technicznego – najpóźniej latem 2028 roku.