Gdańsk Główny: w przyszłym roku rozpoczęcie przebudowy dworca i peronów

O planach inwestycyjnych poinformował portal www.trojmiasto.pl, który przypomniał, że podczas zrealizowanej w poprzednich latach rewitalizacji hali dworcowej, udało się częściowo uzyskać jej pierwotny wygląd, dzięki likwidacji obskurnej antresoli, wybudowanej w latach 90. XX w. Obecnie planowany jest jednak dalszy, kompleksowy remont. – Projekt jest skomplikowany ze względu na zabytkowy charakter budynku i miejsce, w którym stoi, dlatego przygotowanie wszystkich niezbędnych projektów zajmuje nam tyle czasu. Zamierzamy ogłosić przetarg jeszcze w tym roku, by w kolejnym ruszyć z realizacją – zapowiada w rozmowie z trojmiasto.pl Krzysztof Piekarski, dyrektor oddziału gospodarowania nieruchomościami PKP w Gdańsku.

Jaki jest plan przebudowy? W holu dworca zostaną odtworzone dębowe drzwi i okna, a także historyczna kolorystyka. Na dawne miejsce wrócą kasy biletowe, które zyskają drewnianą stolarkę, podobnie jak witryny sklepów. Powstanie nowe oświetlenie, system informacji pasażerskiej, monitoring. W tunelu prowadzącym z holu do peronów dalekobieżnych zamontowane zostaną schody ruchome. Zlikwidowana zostanie antresola w drugiej części budynku dworca (tam, gdzie znajduje się m.in. restauracja Mc Donald's).

Bardzo duże zmiany czekają plac przeddworcowy. Zamieni się on w odkryty, podziemny pasaż handlowy z punktami gastronomicznymi, który zostanie połączony z istniejącym tunelem dla pieszych przechodzącym pod Podwalem Grodzkim. Trojmiasto.pl podkreśla również, że niewykluczone, uż w przyszłości, na terenie między dworcem a dawną przychodnią kolejową przebudowywaną obecnie na hotel, powstanie podziemny parking. Kolejarze porozumieli się w tej sprawie z miastem, od którego otrzymają należącą do niego działkę.

W drugim półroczu 2017 ma się natomiast rozpocząć przebudowa peronów dalekobieżnych w Gdańsku Gł. PKP PLK (jak informuje portal trojmiasto.pl Ewa Symonowicz-Ginter z biura prasowego spółki) chce jeszcze w tym roku ogłosić przetarg, a prace powinny rozpocząć się na początku drugiego półrocza 2017 r. i będą trwać 29 miesięcy. Warto przypomnieć, że Gdańsk Gł. to jedyna stacja w mieście, które organizowało Euro 2012, gdzie przed piłkarskimi mistrzostwami nie przeprowadzono znaczącej inwestycji w infrastrukturę peronową – jedynie umyto wówczas wiaty. Perony w Gdańsku Gł. były przebudowywane w latach 90. XX w.

Warto przypomnieć, że w ostatnich latach w Trójmieście dokonano kompleksowego remontu dworca w Gdyni Gł. oraz – co miało naturalnie już znacznie mniejszy zakres – wyremontowano dworzec w Gdańsku Oliwie i pawilon pełniący funkcję dworca Gdańsk Wrzeszcz. Pod koniec 2015 r. otwarto natomiast nowy dworzec kolejowy w Sopocie, będący częścią kompleksu handlowo-usługowego Sopot Centrum. Jego otwarcie było elementem współpracy w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego, w których stronami były UM Sopot, PKP SA i Bałtycka Grupa Inwestycyjna (prywatny inwestor). Zgodnie z założeniem współpracy w ramach PPP, kolejarze sprzedali samorządowi dwie działki gruntu i zamienili kolejnych 6 działek pod nowy dworzec, który został zbudowany przez partnera prywatnego. Na podstawie umowy z miastem – partner prywatny wybudował również w ramach Sopot Centrum m.in. dworzec (przekazany do PKP SA), część handlową, hotel, parking, a także przebudował układ drogowy.