Brno kupuje 60 tramwajów Dragon lokalnej produkcji

Dopravní podnik města Brna zakontraktowało w umowie ramowej maksymalnie 60 pojazdów EVO2 Dragon. Wartość kontraktu to 2,302 miliarda koron (ok. 400 mln zł), co oznacza, że jeden pojazd będzie kosztował ok. 38 mln koron (ok. 6,6 mln zł).

Nowe to tramwaje będą wyprodukowane w zakładach remontowo-budowlanych w Krnovie. Brno już miało do czynienia z typem tramwajów EVO2. Wcześniej spółka Krnovské opravny a strojírny, która wraz z firmami Pragoimex, VKV Praha wchodzi w skład konsorcjum TW Team, wygrała w 2018 r. przetarg ogłoszony przez Dopravní podnik města Brna na zakup 41 nowych i w 100 proc. niskopodłogowych tramwajów, które DPMB chciało montować we własnych centralnych warsztatach. Elementy do pierwszych dwóch tramwajów miały zostać dostarczone w ciągu 420 dni. Tramwaje wchodziły do eksploatacji sukcesywnie w latach 2019-2025.

– Tramwaje dla Brna, znane również jako Brneńskim Smokiem, to bardzo udany projekt. Są niezawodne pod względem operacyjnym i technicznym i cieszą się uznaniem nie tylko pracowników przewoźnika, ale także pasażerów. Pracownicy centralnych warsztatów przewoźnika ukończyli już 41 pojazdów. Jeśli w ciągu siedmiu lat dołączy do nich kolejnych 60, będzie to niewątpliwie pozytywna wiadomość dla Brna – powiedział Petr Kratochvíl, radny miasta Brna ds. transportu.

Dążenie do unifikacji taboru

Dostawy do 60 kolejnych tramwajów planowane są na lata 2026-2033, a trzy nowe tramwaje mają wejść do eksploatacji jeszcze w tym roku. Po zakończeniu dostaw, przewoźnik będzie dysponował 101 Dragonami, które zastąpią starsze tramwaje z lat 60. i 80. XX wieku. – Doprowadzi to do znaczącej unifikacji floty tramwajowej. Podczas gdy w przeszłości miasto eksploatowało do 15 różnych typów tramwajów, po zakończeniu projektu w ruchu będzie ich tylko siedem. Ujednolicenie typów tramwajów znacznie ułatwi planowanie eksploatacji linii i prac konserwacyjnych – informuje na stronie DPMB.

Tramwaje Dragon są niskopodłogowe, klimatyzowane i wyposażone w system informacji pasażerskiej z monitorami LCD i gniazdami USB. Przewoźnik obsługuje je obecnie głównie na liniach 1 i 4, a liczba linii obsługiwanych przez Dragony ma wzrosnąć w nadchodzących latach. Tramwaje z nowej dostawy nie będą się znacząco różnić od obecnie kursujących po Brnie. Przejdą jedynie drobne modyfikacje techniczne.

Brno samo montuje tramwaje

Montaż jednego pojazdu w centralnych warsztatach zajmuje od czterech do pięciu miesięcy i angażuje około trzydziestu pracowników. Według kierownictwa firmy transportowej, rezultatem są oszczędności kosztów i zdobycie wiedzy o pojazdach, z której pracownicy będą korzystać podczas konserwacji. Jak przyznają czeskie media, samodzielny montaż pojazdów przez firmę transportową jest ewenementem w skali kraju.

– Centralne warsztaty przedsiębiorstwa transportowego cieszą się ogromnym uznaniem. Żadna inna firma transportowa w Czechach nie montuje własnych tramwajów. Pozwoli to przedsiębiorstwu transportowemu i miastu Brno zaoszczędzić co najmniej pięć milionów koron na jednym pojeździe, a jednocześnie ułatwi konserwację pojazdów, ponieważ pracownicy warsztatów znają je dobrze z produkcji – przyznaje Markéta Vaňková, burmistrzyni Brna.