Białystok zadowolony z hybryd. Elektryki? Kłopotliwe [WIDEO]

– Wyniki testów autobusów elektrycznych w Białymstoku potwierdzają wnioski innych miast. By autobus był w pełni funkcjonalny, powinien móc przejechać przynajmniej 300 km dziennie, a elektryczne, póki co, nie mają takiego zasięgu. Dlatego w przypadku autobusów elektrycznych myślimy o specjalnej linii – tłumaczy Jóźwiak. – To cały czas nowość i duże wyzwanie organizacyjne, jeśli chodzi o utrzymanie płynności transportu publicznego.

– Dwa lata temu na białostockie ulice wyjechał pierwszy autobus hybrydowy. Po tym czasie i po dwóch, ciężkich, białostockich zimach, jesteśmy z hybryd bardzo zadowoleni – wskazuje. – Przede wszystkim, zgodnie z zapewnieniami producenta, ma znacznie niższy poziom zużycia paliwa, o 25–30 proc.