Alstom dostarczy nowe tramwaje do francuskiego Lille

Alstom dostarczy do Lille – na północy Francji, blisko granicy z Belgią –24 tramwaje z rodziny Citadis. Producent pochwalił się podpisaniem umowy z Métropole Européenne de Lille (MEL). Alstom dostarczy również symulator jazdy do szkoleń. Kontrakt zawiera także opcję na kolejnych sześć pojazdów.

Nowe tramwaje mają zastąpić pojazdy z początku lat 90. wyprodukowane przez włoską firmę Breda. Jak podaje organizator transportu, obecnie wykorzystywane wozy mają zezwolenie na eksploatację do 2027 roku.

Tramwaje dla Lille będą miały 32,4 metry długości i 2,4 metra szerokości. Zapewnią miejsce dla 196 pasażerów. W pojazdach zamontowane będą cztery pary drzwi po obu stronach. Tramwaje będą klimatyzowane i wyposażone w sześć ekranów z systemem informacji pasażerskiej i gniazda USB. Pojazdy, zgodnie z przepisami o osobach o ograniczonej sprawności ruchowej, będą posiadać przyciski otwierania drzwi na odpowiednim poziomie, szersze siedzenia oraz miejsca na wózki inwalidzkie oraz wózki dziecięce.

Wartość kontraktu wynosi 124,8 mln euro (ok. 550 mln zł). Pierwsze dostawy spodziewane są w 2026 roku. Do eksploatacji mają być włączone w połowie roku. Tramwaje będą obsługiwać linię R oraz linię T pomiędzy Lille a Roubaix oraz Tourcoing. Produkcja pojazdów będzie się odbywała w trzech zakładach Alstom we Francji, jej rodzimym kraju – w La Rochelle, Villeurbanne oraz Aix-en-Provence. Cały montaż będzie prowadzony w La Rochelle.

Sieć tramwajowa w Lille, zwana także tramwajem Grand Boulevard lub „Mongy”, została oddana do użytku w 1909 roku. Posiada sieć w kształcie litery Y, która łączy stację Lille Flandres z miastami Roubaix i Tourcoing. Obie linie R i T mają wspólną trasę pomiędzy Lille i Croisé Laroche w Marcq-en-Barœul. Ratusz oczekuje, że do 2034 roku liczba pasażerów tramwajów wzrośnie do 60 tys. dziennie. Już teraz sieć boryka się z problemami ograniczenia przepustowości.

– MEL aktywnie pracuje nad udoskonaleniem swojej sieci transportu publicznego. Nowe tramwaje zapewnią użytkownikom komfort, nowoczesność i wydajność. Dzięki temu zamówieniu zwiększymy przepustowość pasażerską sieci o 20 procent, odpowiadając w ten sposób na stale rosnące potoki podróżnych – podkreśla Damien Castelain, dyrektor Métropole Européenne de Lille

Kontrakt jest szczególnie godny uwagi, ze względu na fakt, że MEL w listopadzie 2023 r. złożył do sądu pozew przeciwko Alstomowi. Sprawa dotyczy sporu o opóźnienia w dostawie 27 pociągów metra oraz systemu sterowania zamówionych jeszcze w 2012 r. Za ówczesne 266 mln euro Alstom zobowiązał się zakończyć zadanie do stycznia 2016 r. Problem polega na tym, że metro w Lille jest w całości autonomiczne, a projektantem oryginalnego systemu nie była firma Alstom. MEL oczekuje dzisiaj, że pociągi zostaną uruchomione do 2026 r., a producent pokryje poniesione przez miasto szkody finansowe.