Łódzkie: Przetarg na kolejne autobusy dla ŁKA

Autobusy mają być pojazdami kategorii M3 klasy B. Oznacza to pojazd przystosowany do przewozu 22 pasażerów wyłącznie na miejscach siedzących. Mowa więc o taborze znacznie mniejszym, niż zamówione już 20 autobusów hybrydowych (przetarg wygrał Solaris – hybrydy mają trafić do ŁKA najbliższej jesieni).

Oferta dla mniejszych miejscowości?

Zamawiający chce pozyskać pojazdy o długości 7,5-8 metrów, a więc należące do segmentu mini. Na prawej burcie, na wysokości kabiny kierowcy, mają znajdować się pojedyncze drzwi zawiasowe, a na tylnej ścianie – osobne dwuskrzydłowe drzwi, przeznaczone tylko dla podróżnych na wózkach inwalidzkich i wyposażone w elektryczną windę o udźwigu co najmniej 300 kg. Przewidziano możliwość przewozu jednego wózka, jednak skorzystanie z niej będzie wymagało demontażu lub złożenia maksymalnie 5 foteli.

Wnętrze autobusów ma być ogrzewane i klimatyzowane. Pasażerowie będą mogli korzystać z gniazdek USB – po jednym na każde miejsce – oraz z przycisków do sygnalizowania chęci opuszczenia pojazdu, przydatne przy obsłudze przystanków na żądanie. Szerokość przejścia między siedzeniami ma być nie mniejsza, niż 190 cm.

Minibusy mają być napędzane silnikami wysokoprężnymi o pojemności skokowej co najmniej 1,95 litra. Źródła napędu musi spełniać normę czystości spalin Euro VI E. Łódzki samorząd wymaga automatycznej skrzyni biegów o 8 lub więcej przełożeniach.

Czas ma znaczenie

System informacji pasażerskiej ma składać się z dwóch wyświetlaczy z białymi diodami (na przedniej i tylnej ścianie minibusu) oraz z tablicy LED we wnętrzu. Z myślą o współpracy z portalami informacyjnymi dla podróżnych przewidziano wyposażenie pojazdów w system geolokalizacji z udostępnieniem aktualnej pozycji na podkładzie mapowym.

Termin składania ofert upływa za niecały miesiąc (24 lipca). Samorządowi województwa zależy na czasie: aż 40% punktów można otrzymać za skrócenie terminu dostawy autobusów. Przetarg został ogłoszony po raz drugi (pierwsza próba wyboru wykonawcy miała miejsce w kwietniu).

Łódzki Urząd Marszałkowski zamierza stworzyć zintegrowany system transportu zbiorowego w województwie w oparciu o Łódzką Kolej Aglomeracyjną, ale pozostawiając w nim także miejsce dla innych przewoźników autobusowych. Zamówienie mniej pojemnego taboru wydaje się logicznym krokiem w kierunku obsługi także mniej popularnych relacji. Pierwsze kursy autobusów ŁKA (na razie obsługiwane przez większe pojazdy – wspomniane już Solarisy Urbino Hybrid) mają rozpocząć się pod koniec bieżącego roku – wciąż nie są jednak znane ich dokładnie trasy i częstotliwość.