Partnerzy serwisu:

GZM zainteresowana autobusami wodorowymi. Czy także ich produkcją?

Kasper Fiszer 16.09.2020

GZM zainteresowana autobusami wodorowymi. Czy także ich produkcją?
Autobus w malowaniu Metropoliifot. Kasper Fiszer
Czy możliwe jest szerokie zastosowanie energii wodorowej w komunikacji miejskiej na obszarze GOP już w ciągu najbliższych pięciu lat? O dużych szansach, jakie daje nowe źródło energii, dla obszaru, który będzie borykać się z problemami społecznymi związanymi z odchodzeniem od energetyki węglowej, dyskutowano na Europejskim Kongresie Gospodarczym w Katowicach.
– Kiedy wczytywaliśmy się w Strategię Odpowiedzialnego Rozwoju premiera Mateusza Morawieckiego, w której mocno postawiono na elektromobilność, i kiedy decyzją jego rządu powstała Metropolia, wskazaliśmy sobie cel, by być realnym partnerem w rozwoju gospodarczym kraju w tym obszarze – mówił na Europejskim Kongresie Gospodarczym Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Jest on jednak zdania, że olbrzymią szansą na rozwój Polski są technologie wodorowe. – Nie mając surowców, nie jesteśmy w stanie mieć za dużo do powiedzenia na rynku baterii. W przypadku wodoru możemy natomiast być bardzo liczącym się graczem – argumentował.

Wymiana połowy taboru w pięć lat?

Wskazywał także, że GZM jest obszarem, w którym wprowadzenie zasilania wodorowego w komunikacji zbiorowej mogłoby przynieść realne korzyści. – Na ulice naszych miast wyjeżdża codziennie ponad tysiąc autobusów. Gdyby były to pojazdy nieemitujące zanieczyszczeń powietrza, byłaby to dla nas olbrzymia wartość – argumentował. Dodał, że wodór mógłby służyć także do zasilania miast w ciepło.

– Transport publiczny jest interesującą gałęzią, która dałaby stały i rosnący popyt na wodór. Istotna jest przy tym kwestia wsparcia samorządów i ich motywacji do zakupu autobusów wodorowych, które ciągle są droższe od elektrycznych – podkreślał przy tym Tomasz Ozon, wiceprezes stowarzyszenia Polski Wodór. Ocenił jednak, że przekonanie gmin do wodoru jest realne. – Za pięć lat połowa autobusów w Metropolii mogłaby jeździć na wodór – stwierdził.

Możliwa produkcja pojazdów wodorowych i samego wodoru

Przedstawiciel organizacji podkreślał przy tym, że energia wodorowa mogłaby zasilać także pojazdy szynowe. Mówił o stosunkowo dużej liczbie polskich producentów taboru kolejowego i pojazdów komunikacji miejskiej, co stanowi dobrą bazę do stworzenia silnej gałęzi przemysłu produkcyjnego taboru wodorowego. – Jesteśmy dużym eksporterem pociągów, lokomotyw, ale też autobusów. Mnie brakuje w naszym kraju dużego producenta autobusów wodorowych. Czemu nie miałby on powstać na Śląsku? – pytał retorycznie.

Mówił on także o możliwości wytwarzania wodoru na bazie węgla w zakładach, które powstałyby na bazie istniejących kopalń. – Myślę, że to może być jedna z dróg, jak zapewnić temu regionowi „miękkie lądowanie” podczas transformacji energetycznej – ocenił Tomasz Ozon. W przyszłości gaz mógłby być tam zaś wytwarzany ze śmieci.
PARTNER DZIAŁU



Podziel się ze znajomymi:
Komentarze:
Zobacz też
Najnowsze wiadomości
Polecane wiadomości
Praca
Komentarze
Fotorelacje
Bądź na bieżąco:
© 2016 ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by PresstoCMSKontakt
Pełna wersja strony