- Związek regionalnych portów lotniczych to związek pracodawców działających na rzecz branży. Przez ostatnie cztery lata mamy wysyp nowych połączeń kolejowych do lotnisk i planów z tym związanych. Wcześniej o takich inwestycjach nie było nawet mowy - mówił Artur Tomasik, prezes zarządu Związku Regionalnych Portów Lotniczych.
- Zasadność budowy infrastruktury kolejowej do lotnisk uzasadniają statystyki i prognozy. Według nich w 2020 roku porty mają zamiar obsłużyć 38 mln pasażerów. Ruch zatem wzrośnie o około 100 procent przez najbliższe osiem lat. W 2012 roku wskaźnik mobilności Polaków wyniósł zaledwie 0,62. To bardzo słaby wskaźnik, jesteśmy na szarym końcu Europy, po Rumunii i Bułgarii. Progresja na pewno będzie duża w najbliższych latach, więc infrastruktura również powinna nadążać za tym, co będzie się działo na rynku - mówił Tomasik podczas dzisiejszej konferencji AviaRail.
Budowanie połączeń kolejowych do lotnisk wcale nie musi być zasadne tylko w przypadku hubów i dużych lotnisk Przykładem jest Polska, gdzie mamy dziś zdecentralizowany układ, jeśli chodzi o lotniska. 60 proc. ruchu jest już obsługiwany przez porty regionalne. - Na pewno w przyszłości ta tendencja będzie narastać na korzyść portów regionalnych. Wczoraj, po raz kolejny, został uruchomiony Modlin. Ryanair od razu uruchomił 27 połączań. W przyszłym roku około 2,5 mln pasażerów będzie tam obsłużona. Potencjał więc jest, a rynek reaguje bardzo dynamicznie na wszelkie zmiany - komentował Tomasik.
Według ekspertów współpraca między lotniskami a koleją jest nieunikniona. Kolejnym etapem będzie tworzenie wspólnej oferty dla linii lotniczych. Potem rozszerzanie oferty o nadawanie bagażu np. na dworcu kolejowym.
- Tylko współpracując ze sobą (kolej z lotniskami) możemy być rynkiem konkurencyjnym dla otoczenia. Niemcy chcą z naszych torów dowozić sobie pasażerów do lotniska w Berlinie. Z Warszawy przez Łódź i Poznań oraz z Krakowa, Katowic i Wrocławia podróżni będą się mogli znaleźć wprost na przystanku pod terminalem berlińskiego lotniska. Pewnie pojawi się też możliwość mieli nadania bagażu na dworcach. To dla nas duże zagrożenie. W czasie, kiedy ten plan powstał u nas nawet się jeszcze o komunikowaniu lotnisk nie myślało - mówił prezes związku.
Kluczowe zadanie w latach 2015-2020 to budowa dworców kolejowych na lotniskach i ich pełna integracja z podmiejskimi i krajowymi sieciami kolejowymi.
Zdaniem AEA linie kolejowe powinny być projektowane dla lotnisk obsługujących 2 mln podróżnych. A port odprawiający ponad 3 mln podróżnych takim połączeniem powinien już dysponować.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz się do newslettera:
