Warszawa. MAN tańszy od Solarisa w przetargu na autobusy CNG

Zamówienie Miejskich Zakładów Autobusowych obejmuje dostawę 80 autobusów zasilanych gazem ziemnym CNG (50 przegubowych i 30 o długości 12 metrów). Równolegle prowadzone jest postępowanie na dziesięcioletnie dostawy gazu wraz z zapewnieniem infrastruktury do tankowania. To największa inwestycja w tabor niskoemisyjny w historii miejskiej spółki.

Oferty w przetargu złożyli MAN Bus & Truck Sp. z o.o. (133 311 000,00 zł) oraz Solaris Bus & Coach – (140 053 433,40 zł).

Oferty będą teraz badane pod kątem spełniania założeń zamawiającego i oceniane. Nie wygląda jednak na to, by Solaris mógł nadrobić stratę. Kryterium ceny decyduje o wyborze oferty aż w 85 proc. Wśród kryteriów technicznych znajduje się m.in. kwestia unifikacji silnika, na czym MAN jeszcze powiększy swoją przewagę. Większość kryteriów technicznych (w sumie 6 proc. punktów) i ekologicznych (9 proc. punktów) jest zresztą skonstruowanych tak, że obaj oferenci mogą je spełnić i obaj zdobyć za nie punkty.

Po rozstrzygnięciu postępowania i podpisaniu umowy, wykonawca będzie miał 40 tygodni na rozpoczęcie dostaw pojazdów (jednak nie wcześniej niż w 13. tygodniu 2019 r.).

W tej chwili Miejskie Zakłady Autobusowe dysponują 60 autobusami nisko lub bezemisyjnymi (20 pojazdów elektrycznych, 35 gazowych LNG i 5 hybryd), a na koniec roku 2020 ich liczba wzrośnie już do ponad 300.

Nie tylko dzięki MZA w Warszawie pojawią się nowe autobusy na gaz. Na rozstrzygnięcie czeka rozpisany przez ZTM przetarg dla prywatnych przewoźników na ośmioletnią obsługę linii 50 autobusami przegubowymi z takim napędem. Najprawdopodobniej wygra go Arriva, która zaproponowała swoją usługę najtaniej. Co ciekawe wszyscy czterej oferenci w tym przetargu zaproponowali do realizacji usługi autobusy MAN–a. Żaden nie zaoferował pojazdów Solarisa.