Warszawa. Konkurs na (idealne) Nowe Jeziorki rozstrzygnięty [ZDJĘCIA]

Dwa projekty, którym przyznano pierwszą nagrodę przygotowały pracownie 22 Architekci oraz AMC Andrzej Chołdzyński. Obie pracownie oraz wyróżniona Grupa 5 Architekci, otrzymają po 50 tys. zł nagrody. To nietypowy konkurs, bo oparty o instytucje rządowe, miejskie i inwestora czyli BGK Nieruchomości. Rozpisano go w ramach programu Mieszkanie Plus, bo efektem mają być ekonomiczne mieszkania na wynajem. Warszawa, która wyznaczyła dla projektu lokalizację – 15 hektarów przy ulicy Karczunkowskiej na południowych krańcach miasta – zyska wygodne osiedle oparte o przebiegającą niedaleko linię kolejową i stację Nowe Jeziorki.

– Program Mieszkanie Plus ma wymiar ekonomiczny i społeczny. Ale chodzi w nim też o to, by projektować i budować ładniej – mówił obecny na ogłoszeniu wyników wiceminister infrastruktury Artur Soboń. – Będziemy korzystali z tego rodzaju konkursów architektonicznych w programie Mieszkanie Plus częściej.

– Mieszkania mają być skromne, więc trzeba nadrobić jakością urbanistyki – dodawał członek zarządu BGK Nieruchomości Grzegorz Muszyński.

Osiedle wzór

Nowe Jeziorki to eksperyment. Dziś jedynym budynkiem, który stoi na miejscu planowanego osiedla jest Biedronka. – Wybrali świetną lokalizację – mówi Artur Chołdzyński, autor jednej z nagrodzonych prac, który podkreśla, że mieszkańcy osiedla zabudowanego stosunkowo niskimi blokami, powinni mieć jak najwięcej usług i celów podróży na miejscu. – Tak by zejść do sklepu i wrócić do siebie – wskazuje. Dlatego na osiedlu od podstaw zaplanowano miejsce na szkołę, żłobki, sklepy. W propozycji pracowni AMC wspomniana Biedronka miałaby być nadbudowana i stać się czymś w rodzaju niskiego biurowca, w którym mógłby się znaleźć np. jakiś urząd.

Jednym z kluczowych elementów wszystkich projektów była stacja kolejowa Nowe Jeziorki. Choć w zamyśle konkursowym przewidziano i tak niewielką liczbę samochodów na przyszłym osiedlu (pół auta na mieszkanie) i tak postawiono przed architektami zadanie, by zniechęcać do posiadania własnego auta.

– To co przyświecało nam od początku to, poza stworzeniem centralnego parku, będącego „płucami osiedla”, również zaplanowanie głównego placu połączonego ze stacją kolejową – tłumaczyli przedstawiciele 22 Architekci. W ich koncepcji auta mają być ukryte, miejsca parkingowe znalazłyby się w budynkach na poziomie 0, a całe osiedle objęte by było strefą Tempo 30.

Z pociągu w las

Przedstawiciele AMC jeszcze bardziej akcentowali rolę kolei. – Z pociągu powinno się wysiadać w lesie lub w zagajniku. Trasa powinna być zielona, tak jak to jest na WKD, czy linii otwockiej. To jeden z wyróżników Warszawy – mówił Chołdzyński. – Połączenie kolejowe z Warszawą nadaje całemu temu projektowi sens – dodawał.

Nie tylko zresztą kolej jest ważnym elementem projektów. W projekcie AMC zaplanowano kilka pętli autobusowych dla obsługi lokalnego ruchu, a także obramowanie każdego budynku mieszkalnego daszkami, pod którymi znalazłoby się miejsce na parkingi rowerowe. To niezbędne, bo według założeń konkursowych należało zaplanować infrastrukturę rowerową przy założeniu, że na każde z ok. 2,5 tys. mieszkań przypadają dwa bicykle.

Projekt, który zostanie przyjęty do realizacji ma w sobie łączyć najlepsze cechy wszystkich nagrodzonych prac. Ponadto każdy z uczestników może otrzymać zaproszenie do udziału w negocjacjach z wolnej ręki na wykonanie projektów zabudowy.