W Warszawie trwa konferencja "Rower w mieście 2015"

Zagadnienie roli roweru w mieście, a zwłaszcza systemów wypożyczalni rowerów publicznych są ostatnimi czasy wyjątkowo aktualnymi i często poruszanymi tematami. Coraz więcej polskich miast zastanawia się nad ich wdrożeniem. Wiąże się z tym cały szereg kwestii prawnych, technicznych i finansowych. Czy rower publiczny może być rozwiązaniem problemów komunikacyjnych polskich miast, czy jedynie dotowanym gadżetem dla turystów? Jaka jest przyszłość systemów wypożyczalni rowerów publicznych? Jakie są doświadczenia z dotychczasowej eksploatacji takich systemów? W jaki sposób zaprojektować, wdrożyć, utrzymywać i rozliczać takie inwestycje?

Wśród gości są m.in. dyrektor warszawskiego Zarządu Dróg Miejskich Łukasz Puchalski, który wcześniej był odpowiedzialny w stolicy za ruch rowerowy i stoi za sukcesem Veturilo, oficerowie rowerowi z innych miast, przedstawiciele NextBike i BikeU, czyli dwóch konkurujących ze sobą operatorów rowerów miejskich, a także dr Piotr Kuropatwiński, wiceprezes Europejskiej Federacji Cyklistów.

- Często jako przeciwwagę dla samochodów uznaje się tylko i wyłącznie komunikację publiczną. A to błąd. Jest jeszcze transport indywidualny, czyli piesi, ale też rowery. Komunikacja publiczna ma swoje ograniczenia, np. nie zapewnia podróży "od drzwi do drzwi" - mówił Kuropatwiński w czasie jednego z pierwszych referatów. - Rowery nie są największym wrogiem samochodów. To samochody są największym kłopotem dla innych samochodów. Wielu moich znajomych wsiada do samochodu i psioczy na korki, zamiast wsiąść na rower i korkami w ogóle się nie przejmować - przekonywał Piotr Kuropatwiński.

Uczestnicy konferencji zastanowią się jak ważnym elementem transportu publicznego jest rower. Czy powinien być rozpatrywany jako jego równorzędny element i jak wzrosła jego rola w polskich miastach w ostatnich latach.