Volvo: Rośnie popyt na autobusy hybrydowe

Prezentacja Volvo pt. „Co elektromobilność może zaoferować Twojemu miastu i jego mieszkańcom”, odbyła się podczas Forum Inwestycji Autobusowych – wydarzenia towarzyszącego Kongresowi Transportu Publicznego w Bydgoszczy.

Koncern wyrósł na europejskiego lidera, jeśli chodzi o produkcję hybryd. – Co decyduje o wyborze danego rozwiązania transportowego? Koszt i oczekiwanie klienta. Każde miasto jest inne i ma inne priorytety. Ale bardzo istotnym czynnikiem przy wyborze produktu jest m.in. to, czy da się zredukować poziom hałasu do tego stopnia, żeby śpiew ptaków w mieście był słyszalny. Po przeanalizowaniu przez nas 40 miast okazało się, że autobus hybrydowy jest tym, który spełnia większość oczekiwań mieszkańców – stwierdziła Małgorzata Durda.

Cichy autobus przynosi oszczędności

Na dowód tego, przedstawicielka Volvo Polska przytoczyła badania przeprowadzone w Sztokholmie, z których wynika, że hałas ma konkretną wartość. Każdy kilometr przejechany cichym autobusem to oszczędność 20 eurocentów. Badania powstały w oparciu o wartość zdrowia mieszkańców i wartość nieruchomości w obrębie tras, którymi kursują autobusy hybrydowe.

– Popyt na takie autobusy ciągle rośnie. Są one proste w obsłudze, nie trzeba zmieniać systemu transportu w mieście. Używając GPS ustala się przejazd, tak odbywa się zarządzanie ruchem. Ładowanie akumulatorów następuje na pętlach, w sposób automatyczny – mówiła Małgorzata Durda.

Odbiorcami autobusów hybrydowych Volvo były jak dotąd przedsiębiorstwa transportowe przede wszystkim z Europy. Pod koniec lipca br. PKM Świerklaniec, jako pierwszy przewoźnik w Polsce, wprowadził do ruchu regularnego hybrydy Volvo. Testy hybryd odbyły się, począwszy od 2011 r., w sumie w kilkunastu miastach w Polsce. Na Starym Kontynencie są one obecnie eksploatowane także w Holandii, Francji, Luksemburgu, Francji, Hiszpanii, Szwajcarii, Niemczech, Austrii, Węgrzech, Czechach, Finlandii, Szwecji, Norwegii, Danii i Wielkiej Brytanii. Poza Europę, hybrydy Volvo trafiły do Australii, Meksyku, Kolumbii i Brazylii.

Autobus może wjechać do centrum handlowego

Odejście od autobusów emitujących spaliny na rzecz pojazdów hybrydowych może doprowadzić do rewolucji w transporcie miejskim. Hybrydy można wprowadzić np. do pasaży w obrębie centrów handlowych. Jak poinformowała Małgorzata Grenda, taki pionierski projekt w 2015 r. zostanie wprowadzony w Goeteborgu. – Posłuchaj swojego miasta. Wprowadź strefy wolne od emisji spalin, zbuduj przystanki wewnętrzne i bądź bliżej swoich celów środowiskowych – mówiła Grenda.

We wrześniu br. zaprezentowano najnowszy model autobusu hybrydowego, Volvo 7900. 12-metrowy pojazd zabierający 95 osób jest wyposażony jest w silnik elektryczny zasilany akumulatorami litowo-jonowymi, jednocześnie posiada 5-litrowy silnik diesla zgodny z normą Euro 6. Na jednym ładowaniu, przy zasilaniu wyłącznie elektrycznym, może pokonać ok. 7 km. Volvo informuje, że autobus ten gwarantuje m.in. 75% oszczędności paliwa, 60% niższe zużycie energii oraz do 75% niższe zużycie dwutlenku węgla.