Partnerzy serwisu:
Prawo & Finanse

Tychy chcą nadal stawiać na rozwój kolei

Dalej Wstecz
Autor:

Paweł Rydzyński

Data publikacji:
2014-08-25 11:12
Tagi:
Tagi geolokalizacji:

Podziel się ze znajomymi:

facebookLogolinkedInLogolinkedInLogo
emailLogowykopLogogooglePlusLogo

 

Tychy chcą nadal stawiać na rozwój kolei
Tychy, Urząd Miastafot. Olerys, lic. CC BY-SA 3.0
Zakup ekologicznych autobusów, budowa parkingów rowerowych, ale przede wszystkim – znaczący wzrost roli kolei: m.in. utworzenie połączenia kolejowego z Oświęcimiem. Takie są plany władz Tychów w zakresie inwestycji przewidywanych do realizacji przy współudziale środków unijnych.

Jak zauważa w rozmowie z portalem „Transport Publiczny” Ewa Grudniok, rzeczniczka UM Tychy, miasto od lat czyni starania, by zwiększyć udział transportu publicznego w przemieszczaniu osób i w tym celu sukcesywnie realizuje komplementarne inwestycje. W latach 2012 r. ukończono projekt „Szybka Kolej Regionalna Tychy – Dąbrowa Górnicza, etap I Tychy Miasto – Katowice”: na terenie miasta otwarto trzy nowe przystanki kolejowe, czwarty zmodernizowano. Na odcinku Tychy Lodowisko – Tychy (4,5 km) średnia odległość pomiędzy stacjami/przystankami wynosi 910 m, przy czym na odcinku Tychy Lodowisko – Tychy Zachodnie (2,2 km) maleje ona do zaledwie 550 m. Tyski projekt nazwaliśmy na naszym portalu „wzorem dla innych kolei aglomeracyjnych”.

– W związku z uruchomieniem Szybkiej Kolei Regionalnej zreorganizowano również system komunikacji autobusowo-trolejbusowej, polegający na zsynchronizowaniu rozkładów jazdy, jak również zmianie lokalizacji niektórych przystanków. Ponadto, uzupełnieniem zintegrowanego transportu było wprowadzenie wspólnego systemu biletowo-taryfowego, czyli „Taryfy Pomarańczowej”, która uprawnia do przejazdu, w ramach jednego biletu, komunikacją kolejową w relacji Tychy Lodowisko – Katowice Szopienice oraz publicznym transportem zbiorowym na terenie miasta Tychy. Infrastrukturą uzupełniającą jest realizowana obecnie budowa dwóch parkingów wielopoziomowych przy stacji Tychy Główne i stacji Tychy Lodowisko, dzięki której w ramach jednej opłaty za bilet kolejowy, będzie istniała możliwość pozostawienia samochodu osobowego przy stacjach kolejowych i kontynuowanie podróży koleją – zauważa Ewa Grudniok.

Bike&Ride, dynamiczna informacja pasażerska, nowy tabor…

W celu dalszego zintegrowania transportu publicznego i zwiększenia jego udziału w obsłudze komunikacyjnej Tychów, a tym samym zmniejszenia natężenia indywidualnego ruchu samochodowego oraz ograniczenia emisji szkodliwych substancji do atmosfery, w okresie programowania 2014-2020 planowana jest przez władze tego miasta realizacja następujących inwestycji:

• Uruchomienie Inteligentnego Systemu Zarządzania i Sterowania Ruchem, wraz z podsystemem dynamicznej informacji pasażerskiej, który poprzez wykorzystanie nowoczesnych systemów informatycznych, pozwalających nadać wyższy priorytet komunikacji publicznej, korzystnie wpłynie na jakość i punktualność świadczonych usług przewozowych;
• Budowa systemu parkingów Bike&Ride, których korzystna lokalizacja, w sąsiedztwie peronów Szybkiej Kolei Regionalnej, przystanków komunikacji autobusowo-trolejbusowej i najczęściej odwiedzanych miejsc użyteczności publicznej, przyczyni się do zwiększenia udziału ruchu rowerowego i poprawy dostępności komunikacji publicznej;
• Zakup przez PKM Tychy nowoczesnego taboru autobusowego, wyposażonego w ekologiczne jednostki napędowe, spełniające najwyższe normy w zakresie emisji spalin oraz sukcesywne unowocześnianie systemu komunikacji trolejbusowej.

Kolej jest niezbędna, bo wyczerpuje się przepustowość dróg

Równolegle, władze Tychów mają nadzieję na uruchomienie, dzięki inwestycjom przeprowadzonym w ramach perspektywy 2014-20, pociągów pasażerskich w układzie Orzesze – Tychy – Bieruń – Oświęcim. Jak mówi Ewa Grudniok, ma to być kontynuacja inwestycji w nowoczesną infrastrukturę kolejową, powstałą w wyniku realizacji Szybkiej Kolei Regionalnej. – Planowane do uruchomienia połączenie w kierunku Bierunia i Oświęcimia stanowić będzie główną alternatywę dla indywidualnej komunikacji samochodowej prowadzonej zatłoczoną drogą krajową 44, co bezpośrednio wpłynie na wzrost wykorzystania publicznej komunikacji i ograniczenie emisji spalin z indywidualnych środków transportu. Jednocześnie należy jednak zaznaczyć, że wszystkie powyższe projekty są jedynie propozycjami do realizacji w przyszłej perspektywie finansowej.

Uruchomienie komunikacji kolejowej w relacji Orzesze – Tychy – Bieruń – Oświęcim stanowi jedynie propozycję do Kontraktu Terytorialnego, która musi zostać zaakceptowana ostatecznie przez Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju. Natomiast pozostałe z wymienionych propozycji projektów, planowane są do realizacji w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego na lata 2014-2020. Inwestycje te również muszą zostać zaakceptowane przez odpowiednie instytucje. W związku z tym, przedstawione projekty pozostają na etapie koncepcji, a decyzja o ich realizacji zapadnie na późniejszym etapie programowania funduszy Unii Europejskiej – zwraca uwagę rzeczniczka tyskiego magistratu.

Nie zmienia to jednak faktu, że władzom Tychów zależy na intensywnym rozwoju w najbliższych latach komunikacji kolejowej. Jak zauważa Ewa Grudniok, dynamiczne rozwijający się transport samochodowy oraz niewystarczająco atrakcyjny transport publiczny powoduje wyczerpywanie się przepustowości na drogach. W związku z tym, istotna jest potrzeba wzrostu znaczenia transportu kolejowego do obsługi przejazdów wewnątrz aglomeracji.

– Konieczna jest zatem dalsza realizacja zadań polegających na integracji transportu publicznego. Im większa integracja, tym więcej chętnych do korzystania z transportu zbiorowego, co daje szansę na zwiększenie przepustowości, zmniejszenie korków w mieście i na autostradach. Zatem integracja środków transportu w miastach powinna być priorytetem na lata 2014-2020. Reasumując, Miasto Tychy w dalszym ciągu będzie kontynuowało politykę transportową, której celem jest zintegrowanie różnych środków transportu, ze szczególnym uwzględnieniem transportu szynowego – konkluduje Ewa Grudniok.

Postulaty miasta zbieżne z postulatami ZDG TOR


Należy podkreślić, że postulat znaczącego wzmocnienia roli transportu kolejowego w obsłudze nie tylko Tychów, ale w ogóle południowej części konurbacji górnośląskiej, został jednoznacznie sformułowany w tyskim planie transportowym, który w ubiegłym roku został przygotowany przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR.



VII Kongres Kolejowy
 VII Kongres Kolejowy


23 listopada 2017 r. w warszawskim hotelu Sofitel Victoria odbędzie się kolejna, VII edycja Kongresu Kolejowego. To największe i najbardziej prestiżowe wydarzenie konferencyjne w branży transportu szynowego, organizowane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR wspólnie z Forum Kolejowym - Railway Business Forum. Wszystkie poprzednie edycje Kongresu miały ogromne znaczenie dla branży transportu kolejowego w naszym kraju oraz były jedyną tak szeroką platformą dyskusji poświęconej polskiemu kolejnictwu. W zeszłym roku udział w dyskusjach wzięło ponad 700 osób ze świata polityki, samorządu, nauki, biznesu i przemysłu. W 2017 r. poruszać będziemy m.in. następujące tematy:

• Rola kolei w systemie transportowym państwa – jak przywrócić transportowi szynowemu należne mu miejsce?
• Kolejowe przewozy towarowe – jaki jest potencjał wzrostu sektora?
• Smart Railways – inteligentna kolej na miarę XXI wieku
• Gdzie będzie infrastruktura kolejowa w Polsce w roku 2023?
• Inwestycje w transport kolejowy a oczekiwania wspólnot samorządowych
• Bezpieczeństwo na kolei w Polsce

Udział w wydarzeniu jest bezpłatny, za akredytacją. Zapraszamy do rejestracji pod www.kongreskolejowy.pl

Podziel się z innymi:

facebookLogolinkedInLogolinkedInLogoemailLogowykopLogogooglePlusLogo
Zobacz również
Rybnik chce połączeń do Czech

Prawo & Finanse

Rybnik chce połączeń do Czech

Paweł Rydzyński 20 sierpnia 2014

Słupsk: Zintegrowany węzeł przesiadkowy za ponad 30 mln zł

Komunikacja

Słupsk: Zintegrowany węzeł przesiadkowy za ponad 30 mln zł

Paweł Rydzyński 14 sierpnia 2014

Kraków. Rezygnacja z igrzysk nie wpłynie na modernizację dworców

Przestrzeń

Kraków. Rezygnacja z igrzysk nie wpłynie na modernizację dworców

Paweł Rydzyński 23 czerwca 2014

 

 

 

 

 

 

Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.


współpraca
Rynek Kolejowy Onet biznes Invest Map Interia TSL biznes
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by PresstoCMS