fot. Tomasz Nemo5576 Górny, lic. CC BY-SA 3.0 Wikimedia commons
PKM Gliwice kupuje 20 niskopodłogowych autobusów. Przetarg został podzielony na dwa zadania. Pierwsze przewidywało zakup 9 sztuk standardowych pojazdów, a drugie – 11 sztuk przegubowych. Oferty złożyło trzech producentów. Prawie wszystkie przekroczyły przygotowany budżet zamówienia. Teraz trwa sprawdzanie ofert.
Jeden z największych przewoźników w kraju – PKM Gliwice – postanowił odnowić swój tabor. Operator obsługuje prawie pięćdziesiąt linii autobusowych na Górnym Śląsku. Przedmiotem zamówienia jest 20 niskopodłogowych autobusów miejskich, przy czym jest ono podzielone na dwie części. Pierwsza dotyczy 9 autobusów o standardowej długości 12 metrów, druga to 11 trzyosiowych autobusów przegubowych.
Do przetargu stanęły trzy firmy, z czego tylko dwie złożyły oferty w dwóch zadaniach. Solaris wycenił koszt zadania pierwszego na 8 mln 595 tys. zł netto, a zadania drugiego 13 mln 933 tys. zł. Drugim producentem okazał się MAN, który odpowiednio zaproponował kwoty rzędu 8 mln 856 tys. zł i 14 mln 960 tys. zł. Swoją ofertę do zadania nr 2 złożyła też słupska firma MMI (mająca w ofercie produkty Irisbusa), która działa dopiero od 2012 roku. Ta z kolei zaoferowała cenę 10 mln 223 tys. zł.
Wszystkie oferty, oprócz tej złożonej przez MMI, przekroczyły zakładany budżet PKM Gliwice. Spółka wyceniła pierwsze zadanie na 7 mln 200 tys. zł, z kolei drugie zadanie na 12 mln 100 tys. zł. To od zarządu spółki będzie zależało, jaka będzie decyzja – czy uznać przetarg za obowiązujący. Sprawdzanie ofert ma potrwać do środy.
Cena jednak nie była jedyną kategorią braną pod uwagę. Stanowiła ona jedynie 60 proc. punktów. 25 proc. można było dostać za bardzo rozbudowane kryteria techniczne. Pozostałe punkty było można dostać za kwestie związane z ekologią (5 proc.), gwarancją i serwisem (8 proc.) oraz cenami części zamiennych (2 proc.). W przypadku kryterium ekologicznego chodzi o średnie zużycie paliwa i emisję CO2 i cząstek wchodzących w skład smogu.
Oba rodzaje pojazdów powinny być fabrycznie nowe, wyposażone w silniki spełniające normę emisji spalin Euro 6. Standardowe autobusy mają mieścić minimum 86 pasażerów, w tym 25 proc. powinno korzystać z miejsc siedzących. Odsetek miejsc siedzących w przegubowcach powinien być taki sam, choć w tych pojazdach powinno się zmieścić co najmniej 130 osób. Oba rodzaje pojazdów mają mieć niską podłogę na całej długości na poziomie najwyżej 340 mm, a w przyklęku najwyżej 270 mm.
Zakupy pozwolą PKM Gliwice na wycofanie z użycia najstarszych, ponad dwudziestoletnich autobusów DAB. Z nowymi pojazdami tabor w Gliwicach będzie całkowicie niskopodłogowy.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz się do newslettera:
