Od 1 marca w Rybniku bilety na komunikację miejską są tańsze. Cena miesięcznego spadła z 90 do 70 zł, a bilet jednorazowy na e–Karcie kosztuje dziś 2 złote, zamiast 2,8 zł. W efekcie miasto zanotowało dziesięcioprocentowy wzrost sprzedaży.
Miasto na razie wstępnie porównuje dane – zarówno z tymi z lutego jak i dane z marca zeszłego roku – ale już widać, że tańsze bilety zachęciły mieszkańców Rybnika do częstszego korzystania z komunikacji miejskiej. W pierwszym tygodniu marca sprzedano o 10 proc. biletów okresowych więcej niż w tym samym czasie w zeszłym roku. Z kolei taki sam wzrost płatności e–Kartą za pojedyncze przejazdy zanotowano porównując pierwszy weekend marca z ostatnim weekendem lutego. Ten wzrost, jak informuje lokalna Gazeta Wyborcza, to w liczba bezwzględnych 1,2 tys. płatności więcej.
O planach Rybnika już pisaliśmy. Obniżki cen biletów to fragment większego planu, który ma przyciągnąć więcej pasażerów do komunikacji miejskiej. Taryfę uproszczono, likwidując dwie strefy pozamiejskie. Bilety 28–dniowe zostały zastąpione 30–dniowymi (do tej pory bilety okresowe były, co jest dość niezwykłym rozwiązaniem, wielokrotnością tygodni). Ich cena spadła z 90 do 70 zł, a łącznie ze strefą pozamiejską z 96–108 zł do 90 zł.
Co do pojedynczych przejazdów to jednorazowy bilet na e–Karcie kosztuje dziś 2 zł (wcześniej 2,8 zł), a jeśli przejedziemy dwa przystanki, to zapłacimy złotówkę. Pasażerowie „odbijają się” kartą na kasownika przy wejściu (system pobiera wtedy 4 zł) i przy wyjściu (system zwraca wtedy stosowną sumę). Wspomniana e–Karta jest wydawana bezpłatnie, jedynym wymogiem jest zasilenie jej na samym początku sumą 8 zł, do wykorzystania w czasie przejazdów.
– Trzeba pamiętać, że samą taryfą zbyt wiele się nie zdziała. Konieczne będą reformy układu linii, poprawa dostępności przystanków czy dbałość o jakość przewozów – przyznaje w rozmowie z Wyborczą doradca prezydenta Rybnika ds. transportu Bartosz Mazur.
Zmiany w cenach biletów nie są jedynymi, jakie wprowadzono z początkiem marca. Wprowadzono np. bilet dobowy (8 zł), którego do tej pory nie było, a także np. bilet edukacyjny, przeznaczony dla szkolnych wycieczek. Podniesiono tez ceny za parkowanie do 2,5 zł za godzinę (czyli drożej niż bilet na autobus) a abonament za parkowanie w śródmieściu zrównano z ceną biletu miesięcznego – do 70 zł.).
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz się do newslettera:
![Pasażerowie i budżet zrzucą się na drogą energię do pociągów [ANALIZA]](https://www.transport-publiczny.pl//img/20230112214031ep07434202301101461335276.jpg_213-100.jpg "Pasażerowie i budżet zrzucą się na drogą energię do pociągów [ANALIZA]")
