Rozwija się drogowa konkurencja ŁKA

Choć o rozwoju połączeń realizowanych niewielkimi busami przez przewoźników drogowych po trasach równoległych do sieci Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej informowaliśmy wielokrotnie, zazwyczaj rozszerzenie oferty kursów następowało przed przejęciem przewozów kolejowych przez wojewódzką spółkę, co zazwyczaj wiąże się ze wzrostem liczby pociągów. Tym razem po raz pierwszy prywatny operator uruchomił nową linię busową, bezpośrednio konkurując z już kursującymi składami ŁKA.

Nowe połączenie funkcjonuje od kilku tygodni na trasie Łódź – Koluszki (pociągi tej relacji samorządowa spółka uruchamia już od grudnia zeszłego roku). Przewoźnikiem jest Speed Travel, niewielka firma z Gałkowa Dużego obecna na rynku transportowym we wschodniej części regionu łódzkiego od lat. Nowa linia biegnąca przez Brzeziny uzupełnia wcześniejszą ofertę połączeń Speed Travel pomiędzy Koluszkami a Łodzią trasowanych przez Gałkówek.

Szesnaście dodatkowych par kursów

Speed Travel wprowadził do swojego rozkładu jazdy pokaźną liczbę szesnastu par kursów na nowej trasie, z czego połowa kursuje tylko w dni robocze. Sumując kursy z obu tras pomiędzy Koluszkami a Łodzią, otrzymamy aż 31 par połączeń tego przewoźnika uruchamianych w dni robocze – to aż o siedem więcej niż wszystkich pociągów regionalnych (Regio Przewozów Regionalnych i osobowych ŁKA). Na wszystkie busy można kupić bilet miesięczny.

Rosnąca liczba kursów drogowych (a także ich popularność) to w dużej mierze efekt wyprowadzenia kolei ze ścisłego centrum miasta na czas przebudowy dworca Łódź Fabryczna. Choć pociąg jedzie o ok. 15–20 minut krócej (licząc czas dojazdu do dworca Łódź Kaliska, jeśli wysiądziemy zeń na którymś z wcześniejszych przystanków, jego przewaga czasowa będzie jeszcze większa), dojazd do miejsca pracy czy spotkania wymaga niemal zawsze przesiadki na łódzką komunikację miejską. Ta zaś w okresie dużych remontów infrastruktury tramwajowej w mieście funkcjonuje z dużymi utrudnieniami.

Nowa linia wprost do Manufaktury

Tymczasem busy dowożą od niedawna nie tylko w rejon skrzyżowania dwóch najważniejszych ciągów komunikacyjnych w mieście (a więc w okolice rozkopanego węzła Mickiewicza – Kościuszki), ale także na przeciwległy kraniec rozciągniętego wzdłuż deptakowego odcinka ul. Piotrkowskiej Śródmieścia. Nowa linia Speed Travel ma bowiem swój koniec przy centrum handlowym Manufaktura zlokalizowanym kilka minut drogi od początku słynnej ulicy – pl. Wolności. Busy zatrzymują się też m.in. w pobliżu kampusu Uniwersytetu Łódzkiego i na pl. Dąbrowskiego, w bezpośrednim sąsiedztwie przenoszonego pod ziemię dworca Łódź Fabryczna.

Przeciągająca się przebudowa najważniejszej łódzkiej stacji to zatem zła wiadomość z perspektywy odbudowy potoku podróżnych, którzy zrezygnowali z usług kolei w związku z bardzo dużymi utrudnieniami. Pojawia się bowiem coraz więcej opcji, które mogą gwarantować – przynajmniej w oczach podróżnych – dużo większą przewidywalność i stabilność oferty.