PKM Katowice kupuje 30 autobusów

Przedmiotem zamówienia przewoźnika, który w ramach KZK GOP korzysta z prawie 250 pojazdów różnych marek (głównie nowych solarisów, ale też leciwych jelczy i ikarusów), jest 15 autobusów zwykłych, 12–metrowych, oraz 15 autobusów przegubowych. Zamawiający podzielił przedmiot zamówienia na dwie grupy, dla ułatwienia opisu, ale jest to przetarg jednoczęściowy, więc oferenci muszą zaproponować 30 pojazdów tego samego producenta.

Oba rodzaje autobusów muszą mieć niską podłogę na całej długości, być fabrycznie nowe (wyprodukowane w 2016 r.) i posiadać silniki spełniające normę emisji spalin Euro 6. Pojazdy określane są jako ekologiczne, co oznacza nie tylko wspomnianą normę, ale też ściśle opisaną zawartość tlenków azotu, tlenków węgla czy cząstek stałych w spalinach.

Krótsze autobusy muszą pomieścić co najmniej 86 pasażerów, a dłuższe –140. W obu przypadkach 25 proc. z nich musi mieć możliwość podróży na miejscu siedzącym. Co ciekawe, przegubowce, oprócz miejsca na wózek dziecięcy przy II drzwiach, powinny mieć dwa miejsca na wózek inwalidzki (przy II oraz przy III drzwiach). Autobusy jednoczłonowe powinny posiadać miejsce dla jednego wózka dziecięcego i jednego inwalidzkiego. Układ drzwi to 2–2–2 przy pojazdach 12–metrowych i 2–2–2–2 przy przegubowcach.

Oferenci powinni legitymować się doświadczeniem w postaci dostarczenia w ciągu ostatnich trzech lat co najmniej 15 standardowych autobusów w ramach jednego zamówienia, a także co najmniej 15 przegubowców w ramach jednego zamówienia.

W przetargu najważniejszym kryterium jest cena (70 proc.). 30 proc. punktów będzie można uzyskać za rozbudowane kryteria techniczne. Najważniejsze to użycie do szkieletu nadwozia a także poszycia nadwozia materiałów odpornych na korozję, odpowiednia pojemność silnika (preferowana 9–11 dm3), oraz jak największa liczba miejsc siedzących dostępnych z poziomu niskiej podłogi.