Partnerzy serwisu:
Przestrzeń

Pierwsze przystanki wiedeńskie w Warszawie

Dalej Wstecz
Data publikacji:
30-08-2013
Tagi geolokalizacji:

Podziel się ze znajomymi:

PRZESTRZEŃ
Pierwsze przystanki wiedeńskie w Warszawie
fot. WU
Na przebudowywanej ulicy Kawęczyńskiej na Pradze pojawiły się pierwsze w Warszawie przystanki wiedeńskie. Pasażerowie wsiadają do tramwajów z poziomu podniesionej jezdni.

Tzw. przystanki wiedeńskie, polegające na podniesieniu do poziomu chodnika pasa jezdni przyległego do torowiska tramwajowego na całej długości przystanku, pojawiły się w ramach przebudowy ulicy Kawęczyńskiej, prowadzonej przez Urząd Dzielnicy Praga Północ. Udogodnienia dotyczą dwóch przystanków: Zajezdnia Praga 01 (w kierunku Dw. Wschodniego) i Wojnicka 02 (w kierunku pętli Kawęczyńska-Bazylika). Na wyniesionym fragmencie ulicy zastosowany został inny rodzaj nawierzchni. Krawędź peronu na skraju jezdni jest oznaczona identycznie jak na pozostałych wydzielonych przystankach.

Jak informują Tramwaje Warszawskie, o zastosowaniu tego rodzaju przystanków zadecydował brak miejsca na wybudowanie wydzielonych peronów przystankowych w przekroju ulicy. - Główną zaletą takiego rozwiązania jest poprawa warunków korzystania z tramwajów, szczególnie dla osób starszych, osób z małymi dziećmi itd. Zastosowanie ramp najazdowych na początku i końcu przystanków skutkuje ograniczeniem prędkości pojazdów samochodów w rejonie przystanków i wpływa na zmniejszenie zagrożenia potrącenia pasażerów przy wsiadaniu i wysiadaniu z tramwajów - mówi Michał Powałka, rzecznik prasowy Tramwajów Warszawskich. Optymalna szerokość przystanku to trzy metry, co mniej więcej odpowiada szerokości pasa jezdni w tym miejscu.

Nowego - w skali Warszawy - rozwiązania nie wdrożono na przystanku Wojnicka 01 (w stronę Dw. Wschodniego). - Z uwagi na występowanie na długości przystanku Wojnicka 01 wyjazdu do posesji nie można było zrealizować podniesienia nawierzchni jezdni. Wsiadanie do tramwaju będzie się odbywać jak dotychczas, tzn. z poziomu jezdni wspólnej z torowiskiem tramwajowym - wyjaśnia Powałka.

Przystanki wiedeńskie nie rozwiązują istotnych z punktu widzenia kierowców wad. Nadal muszą zatrzymywać się na czas wsiadania i wysiadania pasażerów do i z tramwaju, podobnie jak to ma miejsce w przypadku przystanków, na których pasażerowie wsiadają do pojazdu z poziomu jezdni. - Ze względu na opisane powyżej niedogodności będziemy starali się ograniczać stosowanie takich rozwiązań do miejsc, gdzie nie jest możliwe wprowadzenie tradycyjnych peronów przystankowych - mówi Powałka.

Nie wiadomo, czy przystanki wiedeńskie zostaną zastosowane w innych miejscach, np. na czekającej na przebudowę ulicy Obozowej. - W chwili obecnej nie zostały wytypowane miejsca, w których będą zastosowane tego typu rozwiązania. Generalnie dążymy do budowy wydzielonych peronów przystankowych - informuje Michał Powałka. Innym stosowanym w Warszawie rozwiązaniem są antyzatoki, które spotkać można na ul. Stalowej. Jezdnia zwęża się w miejscu przystanku, samochody muszą zjechać na torowisko. Dzięki temu pasażerowie do tramwaju wsiadają z poziomu wydzielonej platformy przystankowej.

Przystanki wiedeńskie są już stosowane w Łodzi, Wrocławiu, Krakowie i Szczecinie. Planowane są także w Poznaniu.


Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Pozostałe z wątku:

Bytom ze środkami na priorytet tramwajowy

Komunikacja

Bytom ze środkami na priorytet tramwajowy

inf. prasowa GZM 26 lipca 2023

Warszawa: 7 na 10 skrzyżowań z zieloną falą dla tramwajów

Przestrzeń

Zobacz również:

Pozostałe z wątku:

Bytom ze środkami na priorytet tramwajowy

Komunikacja

Bytom ze środkami na priorytet tramwajowy

inf. prasowa GZM 26 lipca 2023

Warszawa: 7 na 10 skrzyżowań z zieloną falą dla tramwajów

Przestrzeń

Zobacz również:

Kongresy
Konferencje
SZKOLENIE ON-LINE
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Rynek Kolejowy
Rynek Lotniczy
Rynek Infrastruktury
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5