Olsztyn. Przybywa stałych pasażerów i rośnie ich zadowolenie

W Olsztynie rośnie liczba pasażerów korzystających z komunikacji miejskiej. Tylko tramwaje przewożą 20 tys. pasażerów dziennie. Coraz więcej osób decyduje się też na zakup biletów okresowych. W styczniu sprzedanych zostało ok. 32 tys. tzw. sieciówek, czyli biletów obowiązujących na wszystkie linie. Dla porównania, w styczniu 2017 roku sprzedano ich ok. 24 tys. W obiegu jest ponad 60 tys. Olsztyńskich Kart Miejskich. Rosnąca liczba biletów długookresowych to zapewne efekt zmiany polityki cenowej. Olsztyn znacząco obniżył ceny biletów miesięcznych ze 110 zł na 88 zł, z kolei bilety jednorazowe zdrożały z 2,90 zł do 3 zł. Tym samym miasto chciało wynagrodzić lojalność wobec transportu miejskiego.

Jak się Okazuje, w Olsztynie zaczęła rosnąć liczba pasażerów. – Tylko tramwaje przewożą 20 tysięcy pasażerów dziennie. Żeby jednak lepiej poznać opinie użytkowników, Zarząd Dróg Zieleni i Transportu (ZDZiT) porozumiał się z Katedrą Bezpieczeństwa i Porządku Publicznego Wydziału Prawa i Administracji Uniwersytetu Warmińsko-Mazurskiego w sprawie badania satysfakcji pasażerów komunikacji miejskiej w Olsztynie – podaje Piotr Grzymowicz, prezydent miasta.

Badania przeprowadzone przez Katedrę Bezpieczeństwa i Porządku Publicznego Wydziału Prawa i Administracji Uniwersytetu Warmińsko-Mazurskiego przeprowadzono w maju ubiegłego roku. Objęto nimi ponad cztery tysiące pasażerów. Wyniki dotarły do olsztyńskiego ratusza w połowie stycznia i pokazują, że rosnąca frekwencja przekłada się także na poziom zadowolenia z usług. Wynika z nich, że pasażerowie są grupą mieszkańców zadowolonych ze zmian i z organizacji transportu publicznego w Olsztynie.

O organizacji transportu miejskiego wypowiada się dobrze lub bardzo dobrze prawie 71 proc. respondentów. Jako przeciętny ocenia go blisko 25 proc., a źle lub bardzo źle – tylko niewiele ponad cztery procent. We wszystkich wskaźnikach oceny dobre i bardzo dobre zdecydowanie przewyższają oceny negatywne. Mieszkańcy cenią sobie bezpieczeństwo oraz komfort podróżowania. Pozytywnie też oceniają zmiany w organizacji, będące skutkiem przywrócenia tramwajów. Dobra ocena komunikacji miejskiej przez pasażerów znajduje potwierdzenie także we wcześniejszych badaniach, prowadzonych w ramach Olsztyńskiego Panelu Obywatelskiego.

– Rzecz jasna, nigdy nie jest tak dobrze, żeby nie mogło być jeszcze lepiej, dlatego do tych wyników podchodzę z dystansem – przekonuje Grzymowicz. – Przestawianie „zwrotnicy” w rozwiązaniach komunikacyjnych Olsztyna jest procesem trudnym i żmudnym. Jego zasadniczy etap zakończy się dopiero po zbudowaniu drugiej nitki tramwajowej i zmodernizowaniu olsztyńskich ulic, na których trwają jeszcze prace. Do tego etapu trzeba wliczyć także nowe ścieżki rowerowe i rozbudowę ITS-u. To wszystko jeszcze przed nami, ale cieszy mnie, że te działania są akceptowane przez pasażerów – dodaje.