Partnerzy serwisu:
Komunikacja

Miejska wąskotorówka w Pleszewie

Dalej Wstecz
Autor:

Kasper Fiszer

Data publikacji:
2013-09-28 10:30
Tagi:
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
Kasper Fiszer

Podziel się ze znajomymi:

facebookLogolinkedInLogolinkedInLogo
emailLogowykopLogogooglePlusLogo

 

Miejska wąskotorówka w Pleszewie
fot. Kasper Fiszer
Jeszcze rok temu wąskotorowa kolej w wielkopolskim Pleszewie próbowała pełnić rolę, jaką w innych miastach odgrywa autobusowa komunikacja miejska. Choć nietypowa kolejka przegrała z transportem drogowym, warto przyjrzeć się losom tego ostatniego w kraju połączenia obsługiwanego regularnymi pociągami wąskotorowymi.

Kursujące dziś w zasadzie wyłącznie w ruchu turystycznym koleje wąskotorowe w Polsce kojarzyły się aż do 2001 roku głównie z liniami o znaczeniu lokalnym, które przewoziły ludzi ze wsi do niewielkich ośrodków miejskich. Pleszewska Kolej Lokalna przez lata spełniała właśnie taką rolę - biegła przez południową Wielkopolskę dowożąc do Krotoszyna i mniejszego Pleszewa. Począwszy od lat 70. XX w. trasę stopniowo skracano. W drugiej połowie lat 80. wąskotorówce pozostawiono ostatnią rolę: transport pomiędzy dwoma pleszewskimi dworcami.

Trzy kilometry, trzy szyny

Pozostawiony fragment to trzykilometrowy odcinek Pleszew Miasto - Pleszew. Zaczyna się on w centrum miejscowości i biegnie do stacji kolejowej położonej... poza Pleszewem, w przylegającej doń wsi Kowalew. Dzięki nietypowemu zastosowaniu technicznemu - splotowi torów rozstawu normalnego i o prześwicie 750 milimetrów - po krótkim łączniku kursowały pociągi o normalnym rozstawie osi (tak prowadzony był głównie ruch towarowy) i pasażerskie składy wąskotorowe.

Współczesny Kleinbahn

Małe wagoniki spełniały zadanie, które w innych miastach podobnej wielkości realizuje komunikacja autobusowa: dowoziły mieszkańców Pleszewa na dworzec "dużej" kolei. Jeszcze w 1986 roku kolejka przywoziła na praktycznie każdy pociąg kursujący uczęszczaną trasą z Poznania w kierunku Ostrowa. Rozkład zakładał aż 24 pary kursów wąskotorówki, w tym 23 codzienne (!). Pociągi do stacji Miasto jeździły w zasadzie bez przerwy - w nocy co około dwie godziny, w dzień mniej więcej raz na godzinę z zagęszczeniami w szczytach przewozowych.

Odseparowany technicznie rozstawem szyn krótki odcinek przybliżający do sieci kolejowej ominięte przez główną linię miasto czy oddzielna struktura organizacyjna sprawiały, że - choć tor normalny łączył się (i łączy) z torem głównej linii - realizowane wąskim torem połączenie pasażerskie funkcjonowało niczym przedwojenny Kleinbahn. Tym bardziej, że w węźle przesiadkowym pociągi do Pleszewa Miasta odprawiane były z sąsiadującego z "dużym", ale osobnego, "małego" dworca.

Upadek w PKP...

Choć w latach 90. rozkład kursów został nieco przerzedzony, do końca eksploatacji PKP uruchamiały stale kilkanaście kursów wąskotorówki dziennie. Ruch ustał w czerwcu 2001, kiedy państwowy moloch w przededniu wielkiej restrukturyzacji likwidował wszystkie sekcje Dyrekcji Kolei Dojazdowych, która skupiała wszystkie linie o węższym niż 1435 mm rozstawie toru. Oznaczało to w praktyce likwidację wszelkich przewozów na kilkuset kilometrach linii kolejowych.

...i upadek poza PKP

Niektóre z wąskotorówek zostały szybko przekazane lokalnym samorządom i już po kilku miesiącach wznowiły kursy pod zarządem nowego operatora. Kolej pleszewska czekała na ponowne otwarcie aż pięć lat. Wtedy Urząd Miasta i Gminy Pleszew, który przejął od PKP majątek kolejki, wydzierżawił Stowarzyszeniu Kolejowych Przewozów Lokalnych z Kalisza linię, tabor, zaplecze techniczne i część budynku dworcowego Pleszew Miasto.

SKPL uruchomił połączenie we wrześniu 2006. Pleszewskie dworce miało łączyć sześć par pociągów, ale jedyny sprawny wagon motorowy serii MBxd2 kilkakrotnie się psuł i przewoźnik odwoływał kursy. Od roku 2010 połączenie znów obsługiwane było regularnie, ale odwykli od korzystania z kolei podróżni nie wrócili na wąskie tory, wybierając własny samochód lub autobusy. Liczba par stopniowo topniała, a ostatni rozkład wprowadzony w życie we wrześniu 2012 roku zakładał tylko po jednym kursie w każdą ze stron. W grudniu zeszłego roku SKPL zlikwidował jedyną parę pociągów pasażerskich i używa tylko toru normalnego do transportu towarów.

Dziś ze stacji Pleszew do Pleszewa dojechać można ośmioma kursami PKS Kalisz (wszystkie jeżdżą od poniedziałku do piątku albo tylko w dni nauki szkolnej) oraz trzema kursami miejskiej linii 20 Pleszewskich Linii Autobusowych (żaden z nich nie kursuje w soboty ani w niedziele).

Kongres Transportu Publicznego 2017

VI Kongres Transportu Publicznego

Szósta edycja Kongresu Transportu Publicznego odbędzie się w Centrum Nauki Kopernik w Warszawie w dniach 12-13 października 2017 roku.

Wydarzenie to jest największym w Polsce spotkaniem przedstawicieli firm, instytucji i organizacji związanych z transportem publicznym. Wśród wątków które zostaną poruszone w tym roku znajdą się tematy takie jak:
  • alternatywne paliwa w transporcie a niska emisja w polskich miastach,
  • mobilność miejska,
  • technologie i źródła finansowania ekomobilności,
  • oświetlenie i jego wpływ na komfort i bezpieczeństwo pasażerów w transporcie publicznym oraz aktywność mieszkańców miast
  • wpływ „uwolnienia” stawek za parkowanie na spójny rozwój miast • tworzenie zintegrowanych systemów informacji pasażerskiej
  • centra przesiadkowe – planowanie, realizacja, najlepsze praktyki.

Podziel się z innymi:

facebookLogolinkedInLogolinkedInLogoemailLogowykopLogogooglePlusLogo
Zobacz również
Kolej na lotnisko w Toronto za droga dla kogokolwiek?

Komunikacja

Kolej na lotnisko w Toronto za droga dla kogokolwiek?

Jakub Dybalski 26 sierpnia 2014

Newag z umową na nowe pociągi dla WKD

Komunikacja

Newag z umową na nowe pociągi dla WKD

Jakub Madrjas 26 sierpnia 2014

Tychy chcą nadal stawiać na rozwój kolei

Prawo & Finanse

Tychy chcą nadal stawiać na rozwój kolei

Paweł Rydzyński 25 sierpnia 2014

 

 

 

 

 

 

Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.


współpraca
Rynek Kolejowy Onet biznes Invest Map Interia TSL biznes
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by PresstoCMS