Metro rezygnuje z konkursu na 3+Mory. W zamian projektuj i buduj

W pierwszej połowie czerwca Metro Warszawskie rozstrzygnęło konkurs na wykonanie koncepcji architektoniczno-budowlanej dla ostatniego odcinka II linii metra w raz z zapleczem na Morach. Jako zwycięską uznano pracę konsorcjum Metroprojekt i AMC Chołdzyński. Konkurent, firma ILF, zaskarżyła jednak wynik, zarzucając zwycięzcy naruszenie zasady anonimowości. Krajowa Izba Odwoławcza przychyliła się do odwołania i nakazała unieważnienie konkursu. Zarówno Metro, jak i zwycięzca postępowania zaskarżyli tę decyzję do sądu.

Dzisiaj (24 października) Sąd Okręgowy podtrzymał decyzję KIO. – Sąd oddalił skargi, podkreślając, że w regulaminie określono warunku anonimizacji prac i jeden z uczestników nie zachował należytej staranności – mówi Anna Bartoń, rzecznik prasowy Metra Warszawskiego.

Wcześniej władze miasta zapowiadały niezwłoczne powtórzenie konkursu, ale w warunkach, gdy prace dwóch potencjalnych uczestników nowego postępowania są publicznie znane, takie działanie mogłoby być pozbawione sensu – teraz tym bardziej trudniej byłoby uczestnikom nowego konkursu zachować zasadę anonimowości. Dlatego też, jak zapowiada Metro Warszawskie, nowego konkursu nie będzie.

– Od wyroku Krajowej Izby Odwoławczej w lipcu Metro Warszawskie pracowało nad programem funkcjonalno-użytkownym dla ostatniego odcinka II linii metra. W I kwartale 2018 r. będziemy gotowi z dokumentacją do ogłoszenia przetargu na budowę dla 3+Mory w formule projektuj i buduj – zapowiada Anna Bartoń.

W skład trzeciego i ostatniego etapu rozbudowy II linii metra, który ma zostać ukończony do 2023 r. wchodzą niemal 4 km podwójnego tunelu i trzy stacje.  Odcinek ten jest kluczowy dla sprawnego funkcjonowania II linii metra z uwagi na zaplanowane na Morach zaplecze.

Stacja C3 o roboczej nazwie Lazurowa znajdzie się po południowej stronie ul. Górczewskiej, w rejonie Lazurowej. Stacja C2 o roboczej nazwie Chrzanów zostanie ulokowana w rejonie skrzyżowania ul. Szeligowskiej z planowanym przedłużeniem ul. Człuchowskiej. Ostatnia stacja C1 o roboczej nazwie Połczyńska przewidziana jest w rejonie ul. Sochaczewskiej i Połczyńskiej. Za nią, w sąsiedztwie Instytutu Energetyki, zostanie zlokalizowana Stacja Techniczno-Postojowa Mory. Na terenie o łącznej powierzchni 26 hektarów przewidziano hale postojowe i serwisowe, magazyny i zaplecze techniczne II linii metra. Odcinek ten ma być skromny pod względem wystroju czy rozwiązań technologicznych.