Łódź. Zmiany w projekcie Studium Transportowego

6 lutego, podczas prezentacji opracowania, przedstawiciele projektanta (Biuro Planowania Rozwoju Warszawy) oraz Urzędu Miasta mówili o trzech wariantach skierowania ruchu z Trasy Górna w kierunku wschodnim. Pierwotna wersja zakładała budowę ulicy Nowośląskiej o przekroju 1x2, odgałęziającej się od trasy przed wiaduktem kolejowym i biegnącej równolegle do torów po ich północnej stronie aż do istniejącej alei Ofiar Terroryzmu 11 Września.

Dla innych wariantów miało brakować uzasadnienia ruchowego. Ostatecznie magistrat postanowił jednak przyjąć inne rozwiązanie. Przedłużenie trasy ma biec od końca odcinka budowanego obecnie (skrzyżowanie z ul. Rzgowską) do węzła Romanów na autostradzie A1. Obszar położony przy nowej drodze ma stać się terenami inwestycyjnymi.

Druga korekta polega na wprowadzeniu do dokumentu drogi łączącej planowane przedłużenie ul. Kaczeńcowej (ma ona, w myśl projektu studium, docierać aż na Lublinek) z węzłem drogi szybkiego ruchu S-14 w Konstantynowie Łódzkim. Poprzednia wersja opracowania przewidywała tylko trzy (nie licząc istniejącej obwodnicy Pabianic) łączniki z ową trasą: przedłużenie al. Włókniarzy, Trasę Wojska Polskiego oraz rozbudowaną do profilu 2x2 ul. Maratońską.