Łódź: Porządkowanie przystanków busów

W zeszłym miesiącu istotnie zmienił się układ przystanków końcowych szeregu przewoźników, głównie prywatnych firm świadczących swoje usługi minibusami. Zarząd Dróg i Transportu Urzędu Miasta Łodzi zlikwidował bowiem dwa przystanki odgrywające ważną rolę w obsłudze komunikacji podmiejskiej i regionalnej po zamknięciu Centralnego Dworca Autobusowego, który przylegał do dawnej stacji kolejowej Łódź Fabryczna. Korzystający z nich przewoźnicy tylko częściowo przenieśli się na otwarty cztery miesiące temu wielostanowiskowy przystanek w nowym budynku dworcowym.

PKS na Fabryczny wjeżdża niechętnie

Likwidacji uległy stanowiska na pl. Dąbrowskiego i na ul. Traugutta, oba położone w odległości kilkuset metrów od Fabrycznej. – Zmiany wprowadzone zostały w celu uporządkowania miejsc, z których mogą korzystać przewoźnicy – mówi Tomasz Andrzejewski, rzecznik prasowy ZDiT. – W przypadku ul. Traugutta wpłynęła na to również planowana przebudowa ulicy, która zakłada zmianę charakteru tej przestrzeni – dodaje. Na odcinku położonym nieco dalej od dworca Traugutta została już przebudowana na tzw. woonerf, ciąg z jedynie ograniczonym i spowolnionym ruchem kołowym.

– Na pobliski dworzec swoje kursy przeniosła część przewoźników – potwierdza rzecznik prasowy Zarządu, dodając, że dzięki temu ich połączenia są lepiej zintegrowane z komunikacją miejską czy dalekobieżną. Co ciekawe, niektóre podmioty potraktowały jednak konieczność wjazdu na Fabryczną jako zmianę negatywną. Zgodnie z komunikatem zamieszczonym na stronie internetowej PKS Łódź spółka ta podjęła decyzję o korekcie tras nie ze względu na poprawę sytuacji podróżnych, a „w związku z likwidacją przystanku na Placu Dąbrowskiego” (pis. oryg.).

Busy nadal z okolic Fabrycznej, a nie z samego dworca

– Część kursów została skierowana w innych kierunkach lub korzysta z innych przystanków – przyznaje Tomasz Andrzejewski. I tak np. Kasz Bus obsługujący linię w kierunku Tomaszowa Mazowieckiego przeniósł się na przystanek Sienkiewicza – Narutowicza (również w sąsiedztwie dworca), tam też znajduje się nowy punkt początkowy linii Marag Tour do Włocławka. – Wszystkie zmiany zostały ustalone z przewoźnikami z wyprzedzeniem – zapewnia Tomasz Andrzejewski. Tym niemniej w efekcie nadal gros autobusów odjeżdża z nieodległych od siebie, ale różnych miejsc.

Inną zmianą wprowadzoną w ostatnich miesiącach jest wprowadzenie ujednoliconego wzoru przystankowego rozkładu jazdy dla przewoźników prywatnych. – Zgodnie z podpisywaną z przewoźnikiem umową prosimy o wykonanie rozkładu zgodnie z przedstawionym formatem. Chcemy, aby dzięki temu informacja dla pasażera była czytelniejsza i bardziej estetyczna – wyjaśnia przedstawiciel ZDiT.

Rozkłady jazdy wciąż z błędami

Działania zarządcy nie wyeliminowały jednak licznych błędów, które pojawiają się na przygotowanych przez przewoźników tabliczkach. Dotyczy to zarówno warstwy edytorskiej, jak i merytorycznej. Np. na przystanku przy al. Politechniki w okolicach kampusu Politechniki Łódzkiej w rubryce „przez” część przewoźników zawarła miejscowości, które jadący w danym kierunku bus już minął.