Łódź: Piotrkowska Centrum - początek budowy wiaty

Przystanek, zwany także Dworcem Tramwajowym Centrum, ma zapewnić możliwość wygodnego przesiadania się między tramwajami kursującymi po dwóch głównych ciągach w mieście: Trasie Wschód - Zachód (po przedłużeniu: Olechów - Retkinia) i Północ - Południe (Zachodnia/Legionów - Plac Niepodległości). Wszystkie kombinacje przesiadek będą możliwe w obrębie skupionych na niewielkiej powierzchni 4 podwójnych peronów, przykrytych wspólnym zadaszeniem.

- Powierzchnia hali to 330 metrów kwadratowych (100 m długości i 33 szerokości) - mówi projektant obiektu architekt Jan Gałecki. Na wysokości 13 m zostanie rozpięty dach z częściowo przezroczystej membrany z nadrukowanym wzorem, nawiązującym m. in. do łódzkiej architektury secesyjnej. Dominujące barwy to błękit, fiolet, czerwień i żółć. Po zmroku dla lepszego efektu wizualnego wiata ma być podświetlana.

- Montaż elementów konstrukcji stalowej potrwa od 10 do 12 tygodni. Tyle samo potrwa potem zakładanie poszycia z membrany - wylicza Jakub Osiecki, kierownik robót mostowych w firmie Mosty Łódź. Konstrukcja naziemnej części wiaty będzie wykonana z ok. 100 ton stali. Zastosowanie rur o małym przekroju ma optycznie wysmuklić konstrukcję bez szkody dla jej nośności.

Prace budowlane trwają także na pozostałych odcinkach Trasy W-Z. Od al. Włókniarzy do Wólczańskiej wykonano już znaczną część nowego torowiska. Przy Piotrkowskiej planuje się w tym tygodniu wylanie pierwszego segmentu stropu tunelu. Dalej na wschód, do ul. Sienkiewicza, 5 z 20 segmentów estakady dla tramwaju zostało ukończonych. - Kończymy rozbiórki przy Sienkiewicza i niebawem zaczniemy drążyć ściany szczelinowe pod przyszły wiadukt. A między Sienkiewicza a Kilińskiego pierwszy z 8 segmentów estakady wykonaliśmy w ubiegłym tygodniu - mówi przedstawiciel wykonawcy.

Jeśli chodzi o drogową część infrastruktury, przebudowie podlegają wloty z Gdańskiej i Wólczańskiej w al. Mickiewicza. - Wykonujemy też pierwsze warstwy konstrukcyjne po zewnętrznej stronie jezdni poza tunelem. Przy Wólczańskiej kontynuujemy budowę wiaduktu nad zagłębioną jezdnią. Mamy wykonane ok. 75% stropu - relacjonuje J. Osiecki.

Według zapewnień wykonawcy, priorytetem jest udrożnienie linii tramwajowej w al. Kościuszki tak, by była możliwa jazda w stałym przebiegu z pominięciem jednotorowego "bypassu" na skrzyżowaniu z Mickiewicza. - Wykonawca dokłada też wszelkich starań, by zdążyć z oddaniem do użytku skrzyżowania Piotrkowska - Żwirki do 1 września. Opóźnień nie ma, powinno się udać - twierdzi przedstawiciel Mostów Łódź.