Partnerzy serwisu:
Przestrzeń

Kontraruch opanowuje polskie miasta. W 2015 r. również Łódź

Dalej Wstecz
Data publikacji:
17-10-2014
Tagi geolokalizacji:

Podziel się ze znajomymi:

PRZESTRZEŃ
Kontraruch opanowuje polskie miasta. W 2015 r. również Łódź
fot. Zorro2212, lic. CC 3.0Kontraruch na ul. POW w Łodzi
Znamy wyniki głosowania na budżet obywatelski dla Łodzi. Wśród projektów wybranych do realizacji pojawił się również ten, na którego czekali łódzcy rowerzyści. Chodzi o umożliwienie na 29 ulicach miasta jazdy rowerem w obu kierunkach. Zadanie zrealizowane zostanie już w przyszłym roku. To kolejne miasto, w którym mieszkańcy stawiają na jazdę rowerem „pod prąd”.

To mieszkańcy wybrali kontraruch jako zadanie do realizacji w ramach budżetu partycypacyjnego. I nie jest to wyjątkowa sytuacja na skalę całego kraju, gdyż takich rozwiązań domaga się coraz więcej osób, a projekty dotyczące wprowadzenia kontraruchu wypływają w budżetach partycypacyjnych wielu innych miast. W tym Radomia, w którym kontraruch obowiązuje już na wszystkich jednokierunkowych ulicach w mieście. Informacja o nowatorskim (na skalę krajową) rozwiązaniu Radomia odbiła się szerokim echem w mediach. Do tej pory niekwestionowanym polskim liderem pod względem długości dróg jednokierunkowych, po których rowerzyści mogą jeździć „pod prąd”, był Gdańsk. Miasto dysponowało bowiem aż 127 ulicami z kontraruchem, a łączna długość jezdni jednokierunkowych oznakowanych tabliczkami „nie dotyczy rowerów” wynosi tam niemal 26 km. W Radomiu urzędnicy poszli o krok dalej – kontraruch od września obowiązuje tam na wszystkich ulicach jednokierunkowych.

Rozwiązanie, o którym mowa, jest niezwykle powszechnie stosowane we Francji, Wielkiej Brytanii, Niemczech, Danii i Holandii, gdzie praktycznie na wszystkich ulicach jednokierunkowych, podobnie jak w Radomiu, dopuszczony jest ruch „pod prąd”. W Łodzi do tej pory kontraruch obowiązywał jedynie na kilku ulicach skupionych w centrum miasta. Teraz jego zasięg ma się jednak znacznie rozszerzyć.


- Jednokierunkowość ulic dla samochodów jest podyktowane przede wszystkim szerokością samych aut, które nie są w stanie wyminąć się na wąskich ulicach. Jednak problem ten nie dotyczy rowerów jednośladowych. Czy to rozwiązanie jest bezpieczne? Warto w tym miejscu przypomnieć sobie jak muszą chodzić piesi poza terenem zabudowanym, jeśli przy jezdni nie ma chodnika... Zgadza się, tak aby nadjeżdżający kierowca jak i pieszy mieli możliwie najlepszy kontakt wzrokowy. Tak samo jest w przypadku jazdy rowerem (oczywiście po właściwej dla pojazdów - prawej stronie), kiedy rowerzysta i pieszy mogą się wzajemnie obserwować – wyjaśniają przedstawiciele stowarzyszenia Rowerowa Łódź, które jest autorem zwycięskiego projektu. Zakłada on dopuszczenie na wybranych 29 ulicach miasta możliwości jazdy rowerem w obu kierunkach. Wszystkie te ulice są o niewielkim ruchu pojazdów silnikowych, są drogami gminnymi, gdzie jazda rowerem w obu kierunkach nie będzie stanowiła żadnego niebezpieczeństwa.

Organizacje rowerowe od dawna wskazują, że kontraruch ma fundamentalne znaczenie dla bezpośredniości i spójności sieci rowerowej każdego miasta. Do tego rozwiązanie można wprowadzić przy niewielkich nakładach finansowych. W przypadku Łodzi całkowity koszt projektu, uwzględniający postawienie odpowiedniego oznakowania pionowego wyniesie 55500 zł.
Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Pozostałe z wątku:

Łódź: Ul. Rewolucji 1905 r. będzie dwukierunkowa dla rowerów

Mobilność

Łódź: Ul. Rewolucji 1905 r. będzie dwukierunkowa dla rowerów

Roman Czubiński 08 lipca 2023

Warszawa: Veturilo przebojem lata. Wyniki wypożyczeń

Mobilność

Warszawa: Veturilo przebojem lata. Wyniki wypożyczeń

inf. pras. UM Warszawa 27 czerwca 2023

Zobacz również:

Nowe kontraruchy na poznańskich ulicach

Przestrzeń

Nowe kontraruchy na poznańskich ulicach

Redakcja 04 grudnia 2020

Lublin. Będą nowe ulice z kontraruchem

Komunikacja

Lublin. Będą nowe ulice z kontraruchem

Rafał Stawecki 16 sierpnia 2016

Kontraruch jest bezpieczny

Felietony i komentarze

Kontraruch jest bezpieczny

Rafał Stawecki 13 sierpnia 2015

Pozostałe z wątku:

Łódź: Ul. Rewolucji 1905 r. będzie dwukierunkowa dla rowerów

Mobilność

Łódź: Ul. Rewolucji 1905 r. będzie dwukierunkowa dla rowerów

Roman Czubiński 08 lipca 2023

Warszawa: Veturilo przebojem lata. Wyniki wypożyczeń

Mobilność

Warszawa: Veturilo przebojem lata. Wyniki wypożyczeń

inf. pras. UM Warszawa 27 czerwca 2023

Zobacz również:

Nowe kontraruchy na poznańskich ulicach

Przestrzeń

Nowe kontraruchy na poznańskich ulicach

Redakcja 04 grudnia 2020

Lublin. Będą nowe ulice z kontraruchem

Komunikacja

Lublin. Będą nowe ulice z kontraruchem

Rafał Stawecki 16 sierpnia 2016

Kontraruch jest bezpieczny

Felietony i komentarze

Kontraruch jest bezpieczny

Rafał Stawecki 13 sierpnia 2015

Kongresy
Konferencje
SZKOLENIE ON-LINE
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Rynek Kolejowy
Rynek Lotniczy
Rynek Infrastruktury
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5