Partnerzy serwisu:
Komunikacja

Jak się jeździ po Rijadzie, czyli Saudowie przed powstaniem metra

Dalej Wstecz
Autor:

Jakub Dybalski

Data publikacji:
2014-04-14 09:01
Tagi:
Tagi geolokalizacji:

Podziel się ze znajomymi:

facebookLogolinkedInLogolinkedInLogo
emailLogowykopLogogooglePlusLogo

 

Jak się jeździ po Rijadzie, czyli Saudowie przed powstaniem metra
Autobus w RijadzieAhmed al Omran, źródło: blogs.wsj.com
Dziennikarz Wall Street Journal postanowił spędzić dzień jeżdżąc po stolicy Arabii Saudyjskiej tamtejszymi autobusami, które na razie stanowią podstawę transportu. W ciągu czterech lat ma się to zmienić, bo w zeszłym tygodniu uruchomiono prace nad wartą 22 mld dol. budową sześciu linii metra w stolicy królestwa.

Metro, którego wagony powstaną w Chorzowie, zapewne zupełnie zmieni miasto. Ale dziś jednym z podstawowych środków transportu w 6–milionowym mieście dla tych, którzy nie chcą, lub nie mogą korzystać z samochodu, są autobusy nazywane „Khatt Al Balda”. To produkowane jeszcze w latach 80-tych toyoty coaster. Łatwo je rozpoznać, bo są wymalowane na biało, z pomarańczowym pasem i niebieskim, zielonym, lub kasztanowym podwoziem. Kursują po głównych ulicach miasta.

„Wysiadam!”

Korzystają z nich głównie słabo opłacani robotnicy, często imigranci, których, w przeciwieństwie do Saudyjczyków, nie stać na samochód, mimo bardzo tanich cen benzyny. Autobusy są prywatne. Mogą je posiadać i nimi kierować wyłącznie obywatele Arabii Saudyjskiej. Władze, przygotowując się do rewolucji transportowej w mieście, już zaczęły administracyjne próby usunięcia ich z ulic. Każdy autobus jest licencjonowany, ale nowe licencje nie są wydawane, a aktualnie obowiązujące nie są przedłużane.


źródło: blogs.wsj.com

Podróż autobusem, w gorącym saudyjskim klimacie nie jest łatwa. Siedzenia są pościerane, a drzwi się nie zamykają. O klimatyzacji nie ma co marzyć. Autobusy nie mają wyznaczonych przystanków. Gdy ktoś chce wysiąść, krzyczy do kierowcy „nazel!”, czyli „wysiadam!”. Podróż kosztuje 3 riale, czyli niecałego dolara. Co ciekawe płaci się kierowcy tuż przed tym, gdy pasażer chce wysiąść. Czasem już po wyjściu z pojazdu podaje kierowcy należność przez okno.

„Jesteśmy dziećmi Króla”

Kierowcy przepytywani przez dziennikarza nie boją się zmian w transporcie publicznym w najbliższych latach. Metro jest tylko jednym z elementów planu transportowego, nazywanego „Projektem Transportu Publicznego Króla Abdulaziza”. Innym jest utworzenie 24 linii autobusowych obsługiwanych przez blisko tysiąc nowych pojazdów. W lutym Saudyjczycy porozumieli się z RATP Dev, czyli państwowym operatorem transportu w rejonie Paryża, który wraz z saudyjskim operatorem SAPTCO będzie odpowiedzialny za zarządzanie i opiekę nad systemem transportu w Rijadzie. Umowa ma obowiązywać 10 lat, jest warta 2,1 mld dol.

„Wszyscy jesteśmy Króla i on na pewno o nas zadba” – odpowiadają kierowcy autobusów na pytania o zmianę.

Na razie władze miasta próbują, za pośrednictwem licznych kampanii informacyjnych, przekonać mieszkańców, że rewolucja transportowa jest potrzebna i przyniesie wiele korzyści. Na razie mieszkańcy Rijadu boją się, że kilkuletnia budowa metra spowoduje jeszcze większy chaos w mieście.


Plan linii metra w Rijadzie, źródło: wikimedia commons

Podziel się z innymi:

facebookLogolinkedInLogolinkedInLogoemailLogowykopLogogooglePlusLogo
Zobacz również
Łódź. W poniedziałek otwarcie Trasy Górna. Także dla autobusów

Komunikacja

Łódź. W poniedziałek otwarcie Trasy Górna. Także dla autobusów

Roman Czubiński 28 sierpnia 2014

Częstochowa. MZDiT woli wyburzać niż zmieniać trasy autobusów

Komunikacja

Częstochowa. MZDiT woli wyburzać niż zmieniać trasy autobusów

Dominik Wójcik 18 sierpnia 2014

Pekin też będzie miał bezobsługowe metro

Komunikacja

Pekin też będzie miał bezobsługowe metro

Łukasz Pastor 14 sierpnia 2014

 

 

 

 

 

 

Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.


współpraca
Rynek Kolejowy Onet biznes Invest Map Interia TSL biznes
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by PresstoCMS