Głowno: Komunikacja będzie bezpłatna

Komunikacja miejska piętnastotysięcznego Głowna to od dawna spory ewenement – jedyną w mieście linię obsługuje bowiem autobus rzadko spotykanego w Polsce trzyosiowego modelu Mercedes O100, który na dodatek jest jedynym pojazdem do przewozów pasażerskich, jakim dysponuje Miejski Zakład Komunalny. Od początku lutego maleńki system komunikacyjny stanie się jednak jeszcze bardziej nietypowy. Na drugiej sesji nowej rady miasta radni podjęli zaproponowaną przez wybranego ponownie burmistrza Grzegorza Janeczka uchwałę, która zniesie odpłatność za przejazdy miejscowym transportem publicznym.

Głowno chce zbliżyć się do Łodzi

Decyzja ma związek z objęciem Głowna organizowaną przez łódzki Zarząd Dróg i Transportu ofertą taryfową Wspólny Bilet Aglomeracyjny. WBA obowiązuje w autobusach i tramwajach w Łodzi oraz w pociągach Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej, a także – w niektórych przypadkach – dodatkowo w komunikacji miejskiej miast, do których docierają pociągi ŁKA. – Wpływy ze sprzedaży biletów komunikacji miejskiej są niskie, a nowe rozwiązanie będzie znacznym ułatwieniem dla mieszkańców Głowna korzystających z WBA. Nie będą oni obciążeni dodatkowo kosztami komunikacji miejskiej, co podnosiłoby cenę WBA o ok. 20 zł miesięcznie – czytamy w oficjalnym komunikacie miasta.

Pierwsi w regionie

Głowno stanie się pierwszym miastem regionu łódzkiego, które zorganizuje bezpłatną komunikację miejską. Do tej pory na podobnych zasadach działała jedynie komunikacja gminy Stryków, ma ona jednak charakter linii lokalnych do okolicznych wsi i w jej ramach wykonywane są tylko pojedyncze kursy. W autobusie obsługującym głownieński transport publiczny funkcjonowały natomiast tanie bilety za 1,50 zł. Prognozowane na ten rok wpływy z ich sprzedaży sięgają 15 tys. zł, co stanowi mniej niż 15 procent kosztów funkcjonowania transportu publicznego.

Wciąż brakuje skomunikowań

Miejski autobus wciąż jednak praktycznie nie jest skomunikowany z pociągami ŁKA. Komunikacja miejska wykonuje tylko dziewięć kursów w dni robocze i kończy funkcjonowanie przed 16:00, kiedy wielu głownian jest wciąż dopiero w pracy lub w drodze z pracy do miasta. Pierwszy popołudniowy pociąg z Łodzi dociera bowiem na tamtejszą stację kolejową o 15:36, podczas gdy ostatni autobus odjeżdża spod dworca kilka minut przed 15:30.

Wspólny Bilet Aglomeracyjny objął dotychczas sąsiadujący z Łodzią system komunikacji w Zgierzu oraz sieci w kilku miastach wzdłuż najważniejszej linii ŁKA łączącej Łódź i Sieradz, a więc w samym Sieradzu, w Zduńskiej Woli, w Łasku i w Pabianicach. W październiku sprzedano około 1100 biletów WBA, ale większość podróżnych wybierała tańsze wersje nieobejmujące lokalnych autobusów poza stolicą regionu.