Gdańsk: Aktywność mobilna priorytetem w wyborach. Dla kogo?

W zasadzie pojawia się tylko postulat dotyczący sprawnej i dostępnej komunikacji miejskiej. Brakuje wyjaśnienia, jak założenie to miałoby zostać zrealizowane.

Jego kontrkandydat, Paweł Adamowicz, transport w swoim programie potraktował dużo szerzej, grupując zagadnienia z nim związane w trzech kategoriach: odnoszących się do mobilnej aktywności, komunikacji zbiorowej oraz dróg i kolei. Adamowicz mówi wyraźnie – „chcemy stawiać na mobilność aktywną i transport zbiorowy, nie zapominając o potrzebach kierowców”. Jednym z ważniejszych zadań drogowych jest dokończenie i domknięcie głównego systemu drogowego w mieście, poprawa połączenia między dzielnicami oraz obwodnicami oraz budowa nowych dróg na osiedlach i remonty starych.

Przede wszystkim – rower

Pojawiają się też konkretne obietnice: jak remont 60 km chodników, rozbudowa systemu informacji miejskiej, promującej ruch pieszy i rowerowy, budowa 50 km wydzielonych dróg i pasów rowerowych czy budowa 2000 miejsc parkingowych dla rowerów. Adamowicz chciałby również w nadchodzącej kadencji wprowadzić rower miejski w Gdańsku, ale w powiązaniu z całą metropolią. W planach jest także budowa rowerowej autostrady w Gdańsku wzdłuż ul. Bulońskiej.

Zaraz obok rowerów, na uprzywilejowanej pozycji w programie Adamowicza stoją linie tramwajowe. Tu również pojawiają się konkretne obietnice, jak budowa nowych linii tramwajowych na Bulońskiej, Świętokrzyskiej, Jabłonowej i Warszawskiej, rozpoczęcie budowy linii tramwajowej z Piecek do Wrzeszcza czy budowa nowej zajezdni tramwajowej i autobusowej. Wśród planów pojawiają się te dotyczące zakupu 69 autobusów niskoemisyjnych i zeroemisyjnych oraz 33 tramwajów, ale również integracja transportu miejskiego c PKM i SKM Śródmieście, a także w ramach metropolii Gdańskiej. Obecny prezydent chciałby również wprowadzić wspólny bilet na komunikację publiczną w obrębie całego trójmiasta.

Nie zabrakło również obietnic dotyczących budowy węzłów przesiadkowych park&ride, wspierania rozwoju siatki połączeń lotniczych, dokończenia budowy terminalu przylotowego gdańskiego lotniska czy zakończenia instalacji systemu ILS cat. II.

Parkingi w Śródmieściu?

W postulatach drogowych znajdujemy takie jak remonty i budowa 120 km dróg, budowa mostu zwodzonego na Wyspę Sobieszewską oraz nowych dróg w Gdańsku Południe, w tym Bulońskiej, Jabłoniowej, Warszawskiej. Adamowicz chce też poprawy połączeń drogowych między dzielnicami, oraz budowy dwóch parkingów w Śródmieściu, na 1200 miejsc. Na obrzeżach Śródmieścia natomiast planowana jest budowa parkingu na 1500 miejsc.

Oprócz tego pojawia się obietnica budowy węzła komunikacyjnego Śródmieście (Targ Rakowy i Sienny), współpracy z PKP i portem nad usprawnieniem i modernizacją połączenia kolejowego do Portu Północnego oraz dofinansowania SKM, które miałby zostać przeznaczone na remonty peronów, zakup taboru i wydłużenie samej linii.

Obaj kandydaci na fotel prezydenta – Adam Jaworski i Paweł Adamowicz, spotkają się 30 listopada w drugiej turze wyborów.